AMLO critica a bancos de desarrollo pese a financiamiento para corredor de Tehuantepec

Si bien el BID confirmó este año financiamiento para uno de los megaproyectos del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, el mandatario de izquierda criticó el papel de los bancos internacionales de desarrollo.

“Existen bancos de desarrollo para América Latina, como el BID y otros, pero no hacen nada, no ayudan, no impulsan la actividad productiva, no generan empleos en los países, son aparatos burocráticos onerosos de fachada”, dijo AMLO el miércoles y agregó que se necesita una alianza latinoamericana de desarrollo económico y social.

En la Cumbre de Líderes de América del Norte que se celebrará entre el 9 y el 10 de enero, López Obrador presentará una propuesta de integración para abordar lo que, según el mandatario, es una falta de apoyo financiero en la región.

El BID anunció en julio que concedería hasta US$2.250 millones en préstamos a empresas que contemplen reubicarse en el istmo de Tehuantepec. El gobierno construye en la zona el corredor interoceánico CIIT, el cual contempla la rehabilitación de una línea férrea de 300km entre el puerto de Coatzacoalcos, en costas del golfo de México en el estado de Veracruz, y el puerto de Salina Cruz, en costas del Pacífico en el estado de Oaxaca.

“Si bien el financiamiento es para empresas que se instalen en todo el territorio, habrá un foco especial en la instalación de parques industriales a lo largo del CIIT, de empresas ancla en los parques y en el resto del sur-sureste, y de financiamiento a pymes proveedoras de estas empresas”, dijo a BNamericas el representante del Grupo BID en México, Ernesto Stein, en una entrevista concedida en agosto.

“Adicionalmente, desde nuestra ventanilla pública, apoyaremos los planes de la Secretaría de Hacienda con una línea de crédito para pymes que se canalizará a través del [banco de desarrollo] Nafin por US$200 millones, más US$3 millones de recursos no reembolsables”, detalló.

También se construirá una terminal de contenedores en cada costa, así como 10 parques industriales a lo largo de la vía férrea, donde se otorgarán concesiones a privados para operar bajo un régimen fiscal especial.

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