BNDES impondría restricciones de financiamiento a compra de trenes por casi US$670mn para São Paulo

El banco brasileño de desarrollo BNDES podrían aplicar algunas restricciones al financiamiento para la compra de 44 trenes por 3.740 millones de reales (US$668 millones) por parte del estado de São Paulo para su red de metro.

“El BNDES ya dio la señal al gobierno estatal de que financiará esta adquisición. Sin embargo, debería haber algunas restricciones, como que las empresas que suministren los trenes deberán operar y fabricar aquí en Brasil”, dijo a BNamericas una fuente ligada al tema bajo condición de anonimato.

Existe una creciente presión por parte de las empresas de Brasil para impedir que compañías, principalmente chinas sin operaciones en el país, participen en la licitación y obtengan financiamiento de BNDES.

“Esta presión parece estar dando ciertos resultados, ya que tenemos información sobre compañías chinas que buscan terrenos en el estado para construir fábricas para producir trenes”, indicó la fuente.

A principios de este año, la Secretaría de Transportes Metropolitanos del estado suspendió la licitación de compra de trenes para modificar aspectos de las bases de licitación.

La licitación estaba prevista para el 21 de marzo y ahora se realizará el 30 de septiembre. Las bases se pueden consultar aquí.

Los trenes se utilizarán en las líneas 2 (verde), 1 (azul) y 3 (roja). El contrato se adjudicará a la empresa que ofrezca el precio más bajo, con plazo de entrega del primer tren programado para 21 meses desde la firma del contrato. El plazo para entregar todos los trenes es de 58 meses.

El segmento de material rodante en Brasil ha estado tradicionalmente dominado por empresas europeas con operaciones en el país, como Alstom y CAF, pero en los últimos años han ingresado actores chinos.

Un consorcio formado por la brasileña Comporte y la china CRRC se adjudicó en febrero una subasta por el enlace ferroviario de pasajeros Trem Intercidades del estado de São Paulo. El contrato de APP para construir y operar la línea de 101km supone inversiones cercanas a 13.500 millones de reales y se emplearán 15 trenes suministrados por CRRC.

En varios países, las empresas de las industrias de acero y vehículos han llamado a los gobiernos este año a aplicar medidas proteccionistas contra productores chinos, que reciben apoyo de su gobierno a través de subsidios y otros beneficios.