Brasil acelera renovación de concesiones ferroviarias para asegurar inversiones

El Gobierno de Brasil está buscando nuevas fuentes de dinero fresco para garantizar que se puedan realizar grandes inversiones en las redes ferroviarias del país.

El Gobierno Federal ha dejado en claro que se enfrenta a graves restricciones fiscales, lo que dificulta la asignación de inversiones públicas al sector y, por lo tanto, considera que la renovación anticipada de los contratos de concesión de ferrocarriles de carga a cambio de inversiones es la mejor manera de garantizar la financiación necesaria.

Las autoridades están en conversaciones con las grandes empresas que tienen contratos de concesión ferroviaria para permitirles renovar sus contratos por adelantado, ampliando los plazos y obligando a las firmas a invertir.

"El Gobierno Federal, a través del Ministerio de Transportes, negocia actualmente un acuerdo con [la minera] Vale para que la firma renueve sus contratos de concesión ferroviaria, para adelantar una serie de inversiones", dijo a BNamericas Marcus Cavalcanti, director del programa federal de asociaciones de inversión PPI.

"Aunque no se espera un acuerdo de inmediato porque también hay negociaciones con [el regulador de transporte] ANTT, las negociaciones están avanzando bien", agregó.

Además de ser la mayor minera de Brasil, Vale es uno de los mayores operadores logísticos del país y actualmente está en conversaciones con el gobierno para la renovación anticipada de los contratos del ferrocarril de Carajás, conocido como EFC, y del ferrocarril de Vitória Minas (EFVM).

En 2020, Vale llegó a un acuerdo con el Gobierno Federal, entonces encabezado por Jair Bolsonaro, para renovar los dos contratos, que vencen en 2027, adelantando inversiones por 24.700 millones de reales (US$4.400 millones hoy).

Sin embargo, después de que el presidente Luiz Inácio Lula da Silva asumiera en enero de 2023, el gobierno inició un proceso para revisar estos acuerdos porque consideró que las inversiones prometidas eran demasiado bajas.

Cuando BNamericas le preguntó sobre qué inversiones consideraría justo recibir el Gobierno Federal de Vale para las renovaciones anticipadas, Cavancanti declinó hacer comentarios.

Mientras tanto, el gobierno avanza en las negociaciones para la renovación anticipada de otros contratos de concesión ferroviaria.

ANTT anunció una audiencia pública entre el 30 de septiembre y el 7 de octubre sobre la revisión del contrato de Concessionária Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), parte de la empresa de logística VLI.

"El actual contrato de concesión de FCA está previsto que finalice en 2026. La propuesta de renovación lo extiende por 30 años, e incluye inversiones de casi 24.000 millones de reales", señaló ANTT en un comunicado.

"La vía tiene una longitud de 7.857km y atraviesa los estados de Bahía, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Río de Janeiro, São Paulo y Sergipe y el Distrito Federal [Brasília]. La renovación incluye casi 5.725km de líneas y cubre los corredores centro-este, centro-sureste, Minas-Bahia y Minas-Rio", agregó.