Brasil autoriza más de US$2.000mn para apoyar construcción naval y puertos

El Fondo de la Marina Mercante (FMM) del Gobierno brasileño autorizó la liberación de 12.000 millones de reales (US$2.140 millones) para respaldar al sector portuario.

El financiamiento se destinará a 32 iniciativas privadas, desde la construcción de buques hasta la modernización y ampliación de terminales portuarias, informó el Ministerio de Puertos y Aeropuertos en un comunicado.

"La iniciativa del gobierno es positiva, pero en la realidad aún vemos que estos anuncios de inversión portuaria no tienen prácticamente ningún efecto práctico, porque las operaciones de exportación e importación en Brasil continúan enfrentando altos costos y hay atrasos en los procedimientos, lo que sigue encareciendo la actividad comercial en Brasil", dijo José Augusto de Castro, presidente de la asociación de comercio exterior AEB, en conversación con BNamericas.

La financiación del FMM es la primera operación aprobada después de que el Ministerio de Puertos y Aeropuertos publicara este mes un marco que permite una mayor financiación del fondo para proyectos que utilicen más contenido local y generen más empleos locales en la industria de construcción y reparación naval.

Los bancos responsables de intermediar en el financiamiento son el de desarrollo BNDES, Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal y Banco da Amazônia.

El gobierno no reveló detalles de los proyectos que se beneficiarán, pero en un comunicado BNDES dijo que aprobó, a través de la FMM, 3.700 millones de reales para que la empresa local LHG Logística invierta en vías fluviales utilizadas para el transporte de mineral de hierro y manganeso.

Con los recursos, LHG Logística construirá 400 barcazas y 15 remolcadores para trasladar mineral de hierro y de manganeso por los ríos Paraná y Paraguay.

Los buques se construirán durante los próximos cuatro años en seis astilleros en las regiones norte, noreste, sur y sureste de Brasil.

“Esta es una operación que contribuye al desarrollo de la producción nacional, generando miles de empleos de calidad, impulsando la descarbonización con un transporte más limpio y reactivando la industria naviera, que enfrenta una difícil competencia internacional de países como China y Singapur”, indicó en un comunicado el presidente del banco de desarrollo, Aloizio Mercadante.

“Al invertir en la producción local, la nación no solo reduce la dependencia de las importaciones, sino que impulsa las exportaciones y la balanza comercial brasileña”, añadió.

Los minerales se extraen en Corumbá, en el estado de Mato Grosso do Sul, y se cargan en barcazas antes de recorrer 2.500km por la hidrovía, atravesando Paraguay, hasta llegar al puerto marítimo de Nueva Palmira, en Uruguay, donde son cargados en barcos de larga distancia.