Obras públicas son claves en estrategia de Milei para conquistar el Congreso

El Gobierno Federal de Argentina está dispuesto a reanudar la financiación de ciertos proyectos de obras públicas, considerada una medida para lograr el respaldo de los gobernadores provinciales a las dos principales iniciativas legislativas del presidente Javier Milei: el decreto de necesidad y urgencia (DNU) y su proyecto de ley general, conocido localmente como "ómnibus".

Una comisión integrada por los ministros de obras públicas y finanzas de las provincias del norte se reunirá con funcionarios federales en los próximos días para establecer prioridades de trabajo, como determinar qué proyectos se reanudarán, dijo el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, en una conferencia tras las conversaciones entre los gobernadores del norte y el ministro del Interior, Guillermo Francos.

El Gobierno Federal ha precisado que solo serán viables de continuar los proyectos que ya estén muy avanzados en su construcción y que cuenten con financiamiento multilateral, informó el diario Ámbito citando fuentes del Ejecutivo.

Fuentes presentes en la reunión dijeron al medio Infobae que el Gobierno Nacional se comprometió a presentar una lista preliminar de proyectos después de Semana Santa, y Francos señaló en su momento que la administración de Milei estaba dispuesta a hacer un "esfuerzo fiscal" para continuar con las obras.

La administración federal considera prioritarios proyectos como cárceles, iniciativas de control de inundaciones, esfuerzos de seguridad vial y seguridad en general.

BNamericas analizó antes algunos de los proyectos afectados por los recortes del gasto público.

Más de 3.500 proyectos de obras públicas se han detenido desde que Milei asumió el cargo en diciembre con la promesa de reducir al mínimo la presencia del Estado en la construcción de infraestructura y dejarla ante todo en manos del sector privado, medida que ha sido muy criticada por el atribulado sector de la construcción.

La reunión entre los gobernadores del norte y Francos tuvo lugar justo cuando Milei espera presentar una nueva versión de su proyecto de ley ómnibus al Congreso, luego de un revés sufrido este año al devolverse la propuesta a las comisiones debido a una falta de consenso sobre determinados artículos, lo que prácticamente hizo retroceder la aprobación que habían concedido los legisladores.

La medida de Milei de suprimir un fondo de compensación utilizado por los gobernadores provinciales para subsidiar las tarifas del transporte público fue vista como una venganza contra los gobernadores provinciales por no apoyar la propuesta legislativa en el Congreso.

El nuevo borrador, que sería presentado el próximo mes, incluye cambios clave con respecto a la versión original, como la eliminación de la firma de hidrocarburos YPF y de Energía Argentina de una lista de empresas estatales que serían objeto de privatización.

Otros ajustes están relacionados con las exportaciones y las capacidades de concesión de licencias del Gobierno Federal y los provinciales, según un borrador publicado este mes.

Milei, que carece de mayoría en ambas cámaras del Congreso, también está tratando de conseguir apoyo para su DNU, que fue rechazado por el Senado este mes, lo que dejó el destino final del texto en manos de la Cámara Baja.

El DNU tiene como objetivo desregular sectores económicos. Tribunales también han frenado ciertas partes del documento.

Al igual que con el proyecto de ley ómnibus, el DNU enfrentaría una votación decisiva después de Semana Santa.