Presupuesto 2025 de Mendoza para infraestructura muestra efectos de motosierra de Milei

La provincia argentina de Mendoza contempla 217 proyectos de infraestructura en su propuesta presupuestaria 2025, qué prevé 230.000 millones de pesos (US$235 millones) en inversiones para el rubro, en momentos en que se desploma el financiamiento federal.

El proyecto presupuestario de este año asignó 84.400 millones de pesos para inversiones en infraestructura pública (US$241 millones al ajustarse el tipo de cambio).

Los ministros provinciales iniciaron el lunes conversaciones con los legisladores locales para reforzar el apoyo al proyecto de ley, informó el diario Memo.

El Ministerio de Infraestructura y Desarrollo Territorial de la provincia recibiría el mayor aporte (83.400 millones de pesos), seguido por la autoridad mendocina de vialidad DPV (23.800 millones), según muestra la documentación.

La iniciativa de mayor envergadura implica mejoras en la Ruta Provincial 82 con 30.131 millones de pesos, financiaados con recursos provinciales y del BID.

También figuran los proyectos:

• Reconstrucción de la Ruta Provincial 99. Tramo Circuito-El Challao: 3.703 millones de pesos
• Colector de alcantarillado Blanco de Encalada II: 2.774 millones de pesos
• Hospital Illia. Etapa II: 3.579 millones de pesos
• Modernización del sistema de riego de Chimba: 5.941 millones de pesos

FINANCIACIÓN

Una de las principales diferencias con el proyecto presupuestario de 2024 se refiere a la fuente de financiamiento para las inversiones en infraestructura, tras la ofensiva del presidente Javier Milei contra el gasto público.

Por ejemplo, la coparticipación en carreteras federales pasó de US$4,7 millones este año a apenas US$119.500, al tipo de cambio de octubre de 2023.

Mientras tanto, los ingresos de la administración pública subieron de US$122 millones a US$168 millones.

Emanuel Fugazzotto, diputado provincial del Partido Verde de Mendoza, dijo a BNamericas que la administración local, encabezada por el gobernador de centroderecha Rodolfo Suárez, está tratando de aumentar los ingresos del gobierno, agregando nuevos cobros, como peajes y nuevas fórmulas tributarias.

“Ellos [el Ejecutivo provincial] dicen que van a bajar los costos, pero nosotros entendemos que, por la forma que lo están planteando, corre más rápido de lo que están aumentando los salarios acá”, señaló.

Como ejemplo, el legislador dijo que si un medidor eléctrico es robado, el usuario tendrá que pagar por su reposición. “Hay cuestiones que el Estado debería garantizar en cuanto a la prestación de servicios y que van a ser trasladadas a través de las facturas e impuestos a los usuarios”, agregó.

Fugazzotto reconoció que esto se debió principalmente a la “motosierra” que aplicó Milei a los fondos federales, ya que Mendoza históricamente ha dependido del financiamiento federal.