ProInversión evita inestabilidad política de Perú y sigue adelante con licitaciones clave

La agencia ProInversión se empieza a posicionar como una de las entidades más eficientes y confiables de Perú, aparentemente ajena de la inestabilidad política general. 

Entre enero y agosto adjudicó asociaciones público-privadas por US$6.076 millones, lo que se compara con los US$2.332 millones de 2023 y los US$710 millones entre 2019 y 2022. En 2014 batió un récord con adjudicaciones por US$6.278 millones, de los cuales la Línea 2 del metro de Lima, valorada en US$5.350 millones, se llevó la mayor parte.

ProInversión espera adjudicar otros US$2.000 millones en lo que queda de año. Los proyectos en licitación son de mayor capex e interés para el empresariado, que ha estado participando de manera más activa en las reuniones y eventos convocados por la agencia. 

Asimismo, mucho de los proyectos que se vienen ofreciendo son “viejos conocidos” para los inversionistas. Por eso, genera optimismo que estos puedan avanzar más fácilmente al simplificarse y agilizarse los procesos y que la agencia esté en la capacidad de subastar proyectos por montos superiores a US$1.000 millones.  

HITOS 

De los 12 proyectos adjudicados a la fecha este año, destacan tres por constantemente sufrir retrasos para salir adelante: el Anillo Vial Periférico (US$3.800 millones), la terminal portuaria de Marcona (US$405 millones) y la modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (US$565 millones)    

En el caso del primero, la licitación se lanzó luego de que el proyecto estuvo en cartera por 12 años. Se trató de la segunda mayor subasta que la agencia ha convocado, superada solo por la Línea 2 del metro capitalino.

El proyecto ha tenido altibajos a lo largo de los años, e incluso su licitación corrió riesgo en septiembre de 2023 cuando el Ministerio de Transportes expresó su deseo de desarrollar el proyecto vía un acuerdo gobierno a gobierno (G2G). 

En cuanto al Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, el proyecto implica modernizar la vía férrea que cubre una ruta de 129km en la sierra central de Perú y su adjudicación se da luego de 17 años. Este es el proyecto que mayor tiempo ha estado en la cartera de ProInversión sin ver avances. El contrato fue adjudicado al consorcio argentino-ecuatoriano Ferroviaria del Centro, compuesto por Hidalgo e Hidalgo y Benito Roggio. 

El puerto de Marcona se licitó en marzo, aunque la iniciativa se había propuesto en 2017. El ganador fue Terminal Portuario Jinzhao Perú, que se encargará del diseño del proyecto, su financiamiento, la construcción, la operación y el mantenimiento. 

ProInversión está pronta a adjudicar y declarar de interés diversas plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR) como la de Puerto Maldonado.

La agencia espera adjudicar 23 proyectos en total este año. De ellos, destacan en inversiones el tramo 4 de la Longitudinal de la Sierra por US$1.180 millones; el Parque Industrial de Ancón, valorado en US$762 millones; los grupos 3 y 4 de transmisión eléctrica por US$171 millones; la operación y el mantenimiento del hospital Villa el Salvador por US$154 millones; y la PTAR de Maldonado por US$98 millones.