Próximo gobierno de Ecuador enfrentará déficit de infraestructura de U$70.000mn

El desarrollo de obras de infraestructura que requiere Ecuador es uno de los retos que tendrá que enfrentar el presidente que asuma funciones en mayo de 2025.

El país requiere al menos US$38.000 millones para cubrir las necesidades de infraestructura en áreas clave como electrificación, vialidad, vivienda, aguas, salud y educación.

Sin embargo, la brecha total en materia de infraestructura se calcula en aproximadamente US$70.000 millones, según datos del BID, dijo Pablo Ramón, director ejecutivo del Consejo Estratégico de Infraestructura (CEI), grupo del sector privado constituido por la cámara de la construcción del país.

El plan maestro de electrificación de Ecuador proyecta inversiones por US$17.000 millones para generar 7GW para 2032. La rehabilitación vial integral podría costar US$5.000 millones, mientras que se necesitan US$3.000 millones para la construcción de nuevos hospitales, la modernización de los existentes y otras mejoras de infraestructura, señaló Ramón durante un conversatorio con la Cámara de Industrias de la Construcción.

El titular del CEI añadió que atender las necesidades en el campo de aguas residuales demandará US$6.000 millones, solventar el déficit de vivienda cerca de US$5.000 millones, y atender la infraestructura en centros educativos alrededor de US$2.000 millones.

“Esa inversión debería generarse aproximadamente en 15 a 20 años”, afirmó Ramón a BNamericas.

Debido al mal estado de las vías, los conductores sufren pérdidas estimadas en unos US$2.300 millones al año, afirmó. Mientras tanto, el país tiene un déficit de vivienda de unas 600.000 unidades y la cobertura de agua de calidad en las zonas rurales es inferior a 40%.

Durante el gobierno del presidente Guillermo Lasso, Ecuador presentó una ambiciosa agenda de proyectos de infraestructura que sumaban más de US$30.000 millones. No obstante, una serie de conflictos determinó que no hubiera avances en esa agenda.

Con un presupuesto de apenas US$382 millones para obras públicas este año y recursos de inversión de US$142 millones para el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la infraestructura sigue siendo un gran reto para la nación.

Sin embargo, las perspectivas del sector han mejorado, sobre todo gracias a los proyectos que debieran materializarse en el marco de asociaciones público-privadas (APP). En mayo se creó un fideicomiso de US$28 millones para financiar estudios de proyectos, y los primeros siete proyectos, por un total de US$2.300 millones, se incluyeron en el nuevo registro nacional de APP, un paso crucial antes de estructurar iniciativas para licitación pública.

Adicionalmente, en julio, la Secretaría de Inversiones Público Privadas de Ecuador y la Corporación Financiera Internacional (IFC) firmaron un convenio para estructurar los corredores viales Manta-Quevedo, Montecristi-Jipijapa-La Cadena y Pifo-Y de Baeza, que suman inversiones por alrededor de US$370 millones, y que son parte de la cartera de APP del país.

Los otros proyectos incluidos en el registro de APP son Bahía-Pedernales-Cojimíes, Ambato-Baños-Puyo y Loja-Catamayo, y la terminal portuaria multipropósito Esmeraldas.

Diversas iniciativas, incluidas las del sector eléctrico, se irán añadiendo al registro de forma periódica.

Los proyectos Manta-Quevedo y Pifo-Y de Baeza cuentan con estudios de prefactibilidad, por lo que las primeras licitaciones se espera que arranquen el próximo año. No obstante, dado el cambio de gobierno que se dará en mayo, se ve poco probable que las licitaciones arranquen antes del segundo semestre.