Cómo DHL Supply Chain ve el escenario logístico de Chile, Perú y Argentina después del covid-19

Casi cinco años después de la declaración oficial del covid-19 como pandemia, los efectos de la crisis en las cadenas logísticas globales aún son palpables.

En ese sentido, países como Chile, Perú y Argentina están bajo presión para mejorar su infraestructura de transporte, así como sus sistemas de procesamiento.

Esto deja a varias empresas buscando formas de navegar por estas aguas cambiantes a la hora de transportar sus productos o servicios. En esos casos, compañías como DHL Supply Chain están para ofrecer asesorías en este escenario.

Para saber más sobre el estado de la red logística, así como las operaciones de la firma en Chile, Perú y Argentina, BNamericas realizó una entrevista por correo electrónico con el nuevo gerente general de DHL Supply Chain para estos tres países, Marcos Cerqueira, quien también fue vicepresidente del sector salud de DHL Supply Chain en Brasil.

BNamericas: Al cumplirse cinco años del inicio de la pandemia, ¿cuál es el estado de las cadenas de suministro globales?

Cerqueira: Las cadenas de suministro globales han experimentado cambios significativos en los últimos cinco años. La disrupción es la nueva normalidad. Con esto en mente, en DHL Supply Chain vemos tres elementos principales:

Resiliencia y flexibilidad: como líderes logísticos tenemos claro que la diversificación, así como la capacidad de adaptación de la cadena de suministro, nos permite fortalecer las operaciones para hacer frente a interrupciones o imprevistos. Esto naturalmente es un valor esperado por nuestros clientes.

Digitalización: en este sentido, toda la transformación tecnológica que impulsó la pandemia no ha terminado. Claramente, ha habido un aumento de la adopción de tecnologías digitales como la inteligencia artificial y el análisis de datos para mejorar la visibilidad y la eficiencia. Pero definitivamente debemos tener también en cuenta que la digitalización será algo continuo que irá adquiriendo dimensiones y aplicaciones de acuerdo con las necesidades de la industria y la disponibilidad de la tecnología en nuestras diversas geografías.

Sostenibilidad: parte de la evolución de los últimos años está altamente vinculada a la necesidad de tener un mayor cuidado con el medioambiente, y pasar hacia la inversión y las acciones para que participantes de la cadena de suministro puedan contribuir de alguna manera a la reducción de emisiones o a un mejor manejo de recursos. Por ejemplo, en DHL Supply Chain hemos implementado paneles solares, vehículos eléctricos, así como tecnologías que nos permiten reutilizar materiales. Sin embargo, este tipo de acciones no son aisladas, forman parte de nuestra estrategia hacia 2030 y observamos que también nuestros clientes tienen objetivos claros en contribuir positivamente al medio ambiente.

BNamericas: Respecto al clúster que cubren específicamente, ¿qué países tienen la red logística más beneficiosa y, por el contrario, cuál tiene las principales: falencias?

Cerqueira: De acuerdo con el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, Argentina está punteando con un 2.80, mientras que tanto Perú como Chile han punteado 3.0, siendo la máxima 5.

Para dimensionar esta información, te quiero compartir que México está punteado con 2.9 y Brasil, con 3.20. Como puedes notar, realmente no hay mucha diferencia entre los principales países de Latinoamérica, lo que significa que hay una evolución positiva en el clúster en términos de competitividad.

Sin embargo, hay que tener claridad que cada país es diferente, y más allá de temas económicos, me refiero a términos geográficos y necesidades locales. Por ejemplo, Perú, por su geografía montañosa, pudiera ser más desafiante que Chile, sin embargo, es ahí donde la flexibilidad en la red logística juega un papel de suma importancia para llegar a cada punto del país.

Después, si nos movemos a una perspectiva comercial, vemos en Perú la oportunidad de llevar la logística hacia un siguiente nivel. Mientras seguimos fortaleciendo nuestra operación en sectores de tecnología, auto y consumo, continuamos también con la expansión hacia otros sectores donde tenemos mucha experiencia a nivel regional como Retail y Pharma, donde, a través de herramientas de innovación y sistemas, buscamos un impulso y evolución.

Por ejemplo, en Perú contamos con el Innovation Corner, espacio muy exclusivo en donde hacemos demostración de las tecnologías que nos permiten más allá.

Y en materia de transporte se cuentan soluciones a la vanguardia como lo es Control Tower en Chile y Perú, que nos permite la orquestación del transporte.

 BNamericas: ¿Cómo hace DHL Supply Chain para asesorar a sus clientes para sortear las falencias de las redes logísticas que encuentran en estos países?

Cerqueira: La colaboración, el entendimiento y la flexibilidad es la clave. Al ser una empresa global con operaciones locales, tenemos la capacidad de replicar mejores prácticas, compartir aprendizajes y brindarles a los clientes las herramientas para atender los desafíos que se presenten.

Por ejemplo, en Chile a inicios de la pandemia, colaboramos con un cliente para su transformación hacia la omnicanalidad y para que pudiera convertirse en una operación exitosa en eCommerce, pero, por otro lado, Perú ha sido una referencia en procesos de evaluación de retornos para simplificar la cadena de suministro de nuestros clientes.

Adicional a esto, no solo se trata de brindar una asesoría, sino de ofrecer la optimización de procesos, las tecnologías adecuadas y claramente contribuir con el mejor talento humano de DHL Supply Chain, el cual se encuentra comprometido para la resolución de desafíos.

BNamericas: ¿Cuáles son los principales planes de DHL Supply Chain para el clúster de Chile, Perú, Argentina este año?

Cerqueira: En DHL Supply Chain continuaremos reforzando nuestra presencia y capacidades en el clúster, en definitiva, queremos llevarlo al siguiente nivel de la logística. 

En Perú, seguiremos expandiendo nuestras capacidades y acompañaremos a la industria en su crecimiento, con un enfoque adicional en eCommerce.

Mientras que, tanto en Chile como en Argentina, el enfoque hacia Salud continúa con nuestra oferta de valor en la especialización y cadena de frío. Adicionalmente, en Chile vemos una oportunidad de crecimiento en sectores como Retail e eCommerce.

 BNamericas: ¿Cómo ven los clientes de DHL Supply Chain las perspectivas de este año?

Cerqueira: Si bien a nivel empresarial estamos conscientes de los desafíos que pueden surgir —ya hemos hablado de que la disrupción es la nueva normalidad—, me parece que en general hay un optimismo sobre las oportunidades y la innovación que puede traer este año a la industria. Sin duda, será clave ser proactivos para atender los retos, pero siempre viendo hacia adelante. 

BNamericas: Respecto a la reciente apertura del megapuerto de Chancay en Perú, ¿parece este país más atractivo en términos de logística?

Cerqueira: En relación con el megapuerto, me parece que esto es algo en donde mis colegas de DHL Global Forwarding podrían ahondar más. Sin embargo, lo que sí te puedo compartir es que el fortalecimiento de la infraestructura logística y de comercio es una señal de avance y oportunidad para impulsar la industria.