Plan Tamaulipas y la electrificación del transporte: la apuesta de Enel X en México

La empresa de suministro y gestión de energía Enel X, filial de la italiana Grupo Enel, encontró un “círculo virtuoso” en la generación de proyectos renovables y la electrificación del transporte público, vínculo que se ha convertido en su principal línea de negocio en México. 

Además de trabajar en la electrificación de dos de los sistemas de autobuses más importantes del país, la empresa podría arrancar muy pronto sus planes para construir un mega parque eólico y una planta de baterías de almacenamiento en el estado de Tamaulipas que agregarían hasta 2GW de capacidad instalada a la red, el doble de lo que ofrece el Plan Sonora actualmente. 

Rafael Burgos Aguilar, CEO de Enel X México, conversó de estos y otros temas con BNamericas durante el marco del evento de electromovilidad más importante de la región, Latam Mobility, que se llevó a cabo del 10 al 11 de octubre en Ciudad de México.

BNamericas: El pasado 8 de octubre, el gobierno del estado de Tamaulipas informó que el CEO de Enel, José Luis Navarro, y usted le presentaron un proyecto de US$2.500 millones al gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal. 

Bautizado como Plan Tamaulipas, el gobierno estatal dijo que este ambicioso proyecto busca doblar la capacidad de la planta solar de Puerto Peñasco, de 1GW, parte del Plan Sonora, al “generar 2.000MW [2GW] al año de energía renovable, 1.250MW en proyectos eólicos, 175MW en baterías, así como extender la infraestructura en la red de transmisión, trabajando de la mano de la eléctrica estatal, CFE”. ¿Qué nos puede comentar al respecto?

Burgos: El Plan Tamaulipas, como lo presentamos y lo presentó directamente el director general de Enel en México, está muy enfocado a proyectos eólicos dado el nivel de recurso que existe en el estado. Nosotros construimos y estamos operando una planta de 100MW que se llama Salitrillos en el municipio de Reynosa y conocemos muy bien el tipo de recurso que existe en el estado. Por tal motivo, nosotros hemos seguido desarrollando diferentes proyectos en el mismo estado y pensamos que se puede desarrollar todavía más todo lo que viene siendo sistemas de generación eólica en el largo plazo, incentivando sistemas –tanto el sistema de generación como los sistemas de transmisión, que son necesarios para poder utilizar este tipo de tecnología. 

BNamericas: ¿Qué hay sobre la planta de baterías que se mencionó?

Burgos: Estamos incluyendo y estamos estudiando el poder suministrar también como parte de los sistemas de generación un sistema de baterías o de almacenamiento. Todavía tenemos que evaluar cuál puede ser la mejor opción, pero lo estamos evaluando y lo podemos considerar porque nosotros como compañía hemos instalado sistemas de almacenamiento para los sistemas de generación a gran escala.

BNamericas: ¿Cuál es su calendario de construcción y operación? 

Burgos: Es un plan de mediano a largo plazo, porque estos sistemas eólicos tienen un tiempo de maduración, desde el esquema de desarrollo hasta la construcción, la operación y poder transmitir directamente la energía. Lo estamos viendo en un periodo de mediano a largo plazo que puede variar de tres, cuatro o cinco años, más o menos. 

BNamericas: Al ser anunciado por el propio gobierno estatal, deben estar contentos de que el gobernador, un colaborador cercano del presidente Andrés Manuel López Obrador, les dio el visto bueno.

Burgos: Exactamente, creo que lo vio bastante bien, claramente él tiene bien identificados los beneficios que tiene directamente el estado, principalmente siendo uno de los principales estados energéticos en todo México. Porque no hablamos nada más de recursos eólicos, ellos tienen recursos petroleros, por ejemplo, generan la mayor parte de energía eléctrica con sistemas de ciclo combinado, con gas natural. 

Pero claramente él [el gobernador Villareal] tiene bien identificados los beneficios de la producción de energía eléctrica con fuentes renovables, básicamente con los proyectos eólicos, porque él mismo reconoció que después de Oaxaca, Tamaulipas puede ser el principal estado para generación de energía renovable en México, eólico.

BNamericas: Durante su ponencia en el evento, usted dijo que Enel X es unos de líderes en energía renovable en el país, ¿puede detallar más a este tema?

Burgos: Somos uno de los principales generadores de energía con fuentes renovables en el país. Nosotros tenemos una base instalada importante tanto de proyectos eólicos como solares en diferentes estados de la república. Actualmente estamos operando en estados como Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila, Tlaxcala, Guanajuato, etc. Entonces, actualmente somos uno de los principales generadores privados de energía renovable en México y uno de los más grandes en todo el mundo.

BNamericas: Al mismo tiempo, Enel X entró fuertemente al mercado de la electrificación del transporte público, una gran parte de la electromovilidad. No es muy usual ver empresas renovables que también compitan en este segmento, ¿qué los hace diferentes? 

Burgos: La división de Enel X, que forma parte del grupo Enel, está muy enfocada en sistemas de electrificación. Es decir, cómo podemos utilizar de manera correcta y más eficiente, en este caso la energía eléctrica, sustituyendo diferentes tipos de servicios que normalmente se satisfacen con combustibles fósiles. Claramente, hemos identificado la movilidad como un eje principal para poder electrificar los sistemas y poder utilizar usar energía eléctrica que en su momento nosotros mismos pudiéramos generar y suministrar, pensando en que fuera 100% renovable, para hacer un sistema que nosotros le llamamos “el círculo virtuoso de la electrificación”. Es decir, [un ecosistema] de vehículos eléctricos y cargadores eléctricos que pueden suministrar la energía eléctrica y que las fuentes que van a utilizar este tipo de cargadores y baterías de los vehículos sean fuentes renovables. 

Por eso nosotros vemos que los sistemas de electrificación que nosotros promovemos son exitosos. Los sistemas de transporte, hablando del sistema de transporte público, en México son muy grandes y extensos. Pensamos que en un futuro se pueden sustituir autobuses de diésel o gasolina a vehículos eléctricos. Pensamos que las fuentes que van a alimentar a estos cargadores serán fuentes renovables. Y pensamos que se puede llevar todo esto a cabo 100% en paralelo con el cuidado al medio ambiente y la sustentabilidad. 

BNamericas: ¿Nos puede platicar sobre su portafolio de electromovilidad en el estado de Nuevo León? Ahí, el gobernador Samuel García lanzó una agenda muy ambiciosa para la capital de Monterrey que involucra tres líneas nuevas del metro y la electrificación de algunos corredores de autobuses, o [buses de tránsito rápido] BTR, entre otras cosas. 

Burgos: Directamente hablando de Monterrey, nosotros estamos participando con el Metrorrey, que es el sistema que opera algunas líneas del metro en la ciudad, pero también opera los autobuses que se le llaman BTR, que son los transportes confinados o los autobuses confinados en ciertas rutas que tiene actualmente esta institución. Nosotros participamos en una licitación pública para poder, de manera conjunta, suministrar los autobuses eléctricos, los sistemas de recarga, los sistemas de refuerzo que se necesitan para estos sistemas de recarga y estamos también suministrando sistemas de paneles solares principalmente para usos propios del mismo sistema. Entonces, nosotros vamos a operar por 15 años de manera conjunta con un operador 21 autobuses eléctricos y todo el sistema de recarga y todo el sistema de monitoreo. En este caso fue para la Ruta Exposición y pensamos participar en otro tipo de licitaciones directamente con el estado.

BNamericas: ¿Se refiere a otras licitaciones que involucren también electrificación, suministro y operación?

Burgos: Exactamente. Al final, nosotros nos hacemos responsables del “leasing” siendo los propietarios de los autobuses. Nosotros también ofrecemos, por ejemplo, el recambio de la batería, que es el mantenimiento mayor. Nosotros no somos fabricantes de autobuses, pero logramos un acuerdo con el fabricante de origen chino BYD, quien cumplía con toda la especificación técnica necesaria para este tipo de transporte, y nosotros vamos a suministrar directamente los sistemas de recarga y los sistemas de monitoreo remoto.

De esta manera podemos monitorear los cargadores, las baterías, y podemos eficientar aún más la energía que se va a utilizar directamente para los sistemas de recarga de los autobuses.

BNamericas: ¿Qué hay sobre Ciudad de México? ¿Tienen contratos ahí?

Burgos: Sí, en Ciudad de México nosotros estamos electrificando dos líneas del Metrobús, que también son los sistemas BTR que actualmente operan en la capital. Nosotros participamos en este caso en una licitación o en un arrendamiento a largo plazo exclusivamente de la infraestructura de recarga para dos líneas, la línea 3 y la línea 4.

Vamos a operar exclusivamente el sistema de recarga, vamos a suministrar los cargadores, el sistema de monitoreo por 15 años para dar la energía o suministrar la energía a los autobuses que fueron adquiridos por los operadores. En total, estamos incluyendo en total 56 cargadores de 180kW que suman en total alrededor de 10MW de capacidad que se va a incorporar directamente al sistema del Metrobús. 

BNamericas: ¿Algún otro proyecto que tengan en la mira?

Burgos: Seguimos atentos directamente con el Metrobús, claramente con el Metrorrey, pero estamos dándole seguimiento a los diferentes sistemas de transporte en diferentes estados. Claramente vemos a Mérida, capital de Yucatán, como una opción, Hermosillo, Querétaro, el mismo Tamaulipas, entonces le estamos dando seguimiento a ese tipo de proyectos en los que queremos participar en sistemas similares.

BNamericas: ¿Qué hay sobre el panorama regulatorio en México?, especialmente en el sector renovable, donde solo unos cuantos permisos de generación han sido concedidos por el regulador de energía [CRE] durante esta administración. De hecho, casi no se sabe de nuevos permisos para el sector eólico pese a que hay muchas propuestas sobre la mesa. ¿Tienen en Enel X sus esperanzas en el cambio de gobierno?

Burgos: Sabemos que va a haber un cambio de administración y el sector está muy entusiasmado de ver qué pasa. Sí, nosotros seguimos atentos en todos nuestros procesos tanto de permisos como en la operación actualmente de nuestros parques. En realidad nosotros estamos buscando poder seguir invirtiendo en este tipo de sistemas y seguiremos atentos en lo que diga el regulador respecto a los procesos que se puedan seguir.

Nosotros tenemos algunos procesos que están en marcha y que pensamos poder seguir gestionando de manera correcta en el futuro. Entonces, sí vemos un panorama bastante alentador en los siguientes meses para poder seguir invirtiendo en este tipo de proyectos y las políticas públicas nosotros estaremos atentos a lo que se vaya publicando a nivel general.

BNamericas: ¿Cuál es la visión de Enel X para los próximos seis años?

Burgos: A nosotros nos gustaría seguir invirtiendo en proyectos de generación renovable en un futuro. Hemos instalado alrededor de 3.000MW. Queremos seguir invirtiendo en este tipo de tecnologías y queremos seguir participando en todo lo que vienen siendo los sistemas de electrificación pública, pero también vehículos de última villa o vehículos privados. Pensando en que el sistema de baterías es similar. Entonces, nosotros queremos seguir participando en este tipo de esquemas en un futuro porque vemos que la electrificación ya nos alcanzó y tenemos que seguir participando en todo esto.