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Aeropuerto de US$2.000mn en Lima registra avance superior a 90%

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Aeropuerto de US$2.000mn en Lima registra avance superior a 90%

Los trabajos en el nuevo aeropuerto limeño de US$2.000 millones Jorge Chávez, que reemplazará a las actuales instalaciones, tienen un avance superior al 90%, y la empresa constructora Lima Airport Partners (LAP) ya inició las primeras pruebas de cara a su inauguración el 18 de diciembre. 

Las pruebas marcan un hito en la fase final de la entrega y se realizan en coordinación con las 23 áreas que forman parte de la operación aeroportuaria, incluidas constructoras, aerolíneas y empresas operadoras de servicios, indicó LAP en un comunicado reciente.

Ya se tendría el visto bueno del funcionamiento de 10 áreas clave, dentro de las que destacan las de embarque, facturación y sistemas de recojo de equipajes.

De acuerdo con el regulador de transporte Ositrán, las inversiones en el aeropuerto sumaron US$268 millones entre enero y agosto del presente año. Solo en agosto se ejecutaron US$82 millones. 

En paralelo a dicho avance, los puentes modulares de acceso al nuevo aeropuerto —obra a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)— ya están terminados y en fase de prueba. 

Los puentes modulares serán la vía de acceso temporal ante los retrasos en la adjudicación del puente de US$92 millones Santa Rosa.

La obra, que inicialmente se iba a licitar vía el mecanismo Obras por Impuestos, será ahora parte de vía expresa Santa Rosa, proyecto de US$440 millones que también abarca una conexión directa de 3,6km con la vía rápida Costa Verde, que circula por la costa limeña. 

La vía expresa Santa Rosa se instalará a través de un acuerdo gobierno a gobierno y estará a cargo de la francesa PMO Vías. Se espera que dichas obras concluyan en 2027. 

Sin embargo, las rutas de acceso a la nueva terminal deberán ser sometidas a trabajos. Tal es el caso de la principal, avenida Morales Duárez, que no está preparada para recibir un mayor flujo de vehículos. En tanto, muchas de las vías propuestas implican giros en U en avenidas colapsadas por el tráfico vehicular y de alta densidad poblacional (ver imagen). 

Fuente MTC



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