Agroindustria estadounidense pide a México reforzar inversión en infraestructura ferroviaria de carga

Un total de 26 grupos agroindustriales de Estados Unidos pidieron al gobierno que exija a México impulsar la inversión en infraestructura ferroviaria de carga para evitar retrasos en las exportaciones estadounidenses.

Según una carta enviada por los grupos ―entre los que se incluyen la que incluyen a la asociación de refinadores de maíz, el Consejo Nacional del Algodón y USA Rice― al secretario de Agricultura, Tom Vilsack y citada por el diario mexicano Reforma, la infraestructura existente en México no es suficiente para satisfacer las necesidades actuales de transporte ferroviario.

“La mayor demanda de servicio ferroviario, junto con una inversión insuficiente en infraestructura ferroviaria, ha provocado embargos, congestiones y una lentitud en el servicio [de transporte] de productos agrícolas estadounidenses por parte de Ferromex, uno de los principales transportistas ferroviarios en México”, consigna el documento.

Para hacer frente a la situación actual, Ferromex se ha visto obligada a priorizar el transporte de algunos bienes sobre otros, una práctica que ha impactado de manera negativa las exportaciones estadounidenses, según los grupos comerciales.

La capacidad ferroviaria insuficiente ha sido “un problema persistente desde finales de 2023 y parece ser el problema más importante que afecta al servicio ferroviario [de transporte] de productos agrícolas estadounidenses en México”, agrega el texto. El hecho de que los inmigrantes utilicen trenes de carga para llegar a la frontera entre México y Estados Unidos es otro problema que agrava el problema, añade.

Según la carta, el año pasado se exportaron productos agrícolas por valor de más de US$30.000 millones a México, que es uno de los mercados más grandes junto con Canadá y China.

La presidenta electa de México, Claudia Sheinbaum, declaró que dará prioridad a los proyectos ferroviarios como parte de su plan nacional de infraestructura. Sin embargo, los proyectos a los que ha concedido carácter preferente son para el segmento ferroviario de pasajeros.