Alcalde de Bogotá confirma que se mantendrá trazado de metro elevado

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, rechazó la propuesta del presidente Gustavo Petro para soterrar un tramo de la Línea 1 del metro de la capital colombiana y afirmó que es "jurídicamente imposible y técnicamente inviable".

Los diseños actuales del proyecto, valorado en US$4.766 millones, consideran una línea elevada, por lo que su construcción deberá concretarse tal como lo establece el contrato, señaló Galán en declaraciones a la prensa.

La semana pasada, Petro insistió públicamente en que se incluyera un tramo subterráneo, en la zona este de Bogotá.

“Jurídicamente, no es posible cambiar un contrato como lo plantea el presidente. Existe un contrato firmado y en ejecución. Nosotros vamos a cumplir el contrato”, aseveró Galán la noche del lunes.

El alcalde añadió que la ciudad ya ha hecho inversiones por 2.9 billones de pesos (US$745 millones), que se perderían si el proyecto se modifica. Entre esas inversiones figuran alrededor de 542.000 millones para compra de predios y traslado de redes en la avenida Caracas, por donde según Petro debiera pasar una parte del tramo subterráneo.

Adicionalmente, Galán explicó que la modificación que propone el presidente alargaría, por lo menos en cuatro años la puesta en operación comercial del metro que debiera arrancar en  2028 con el trazado actual.

Bogotá tiene un contrato para construir el metro, firmado y financiado, en el que participaron dos gobiernos nacionales. También cuenta con el respaldo de la banca multilateral, está en ejecución y tiene un 31 % de avance, indicó el alcalde. 

Galán recordó que cuando Petro fue alcalde de Bogotá (2012-2015) quiso hacer un metro subterráneo, pero su proyecto no tuvo ni la financiación ni la estructuración necesaria para llevarlo a licitación.

“No vamos a cambiar certezas por incertidumbre. Frente al metro ni un paso atrás”, sentenció Galán.

El alcalde invitó al presidente Petro a mirar hacia el futuro, hacia un sistema de metro que tenga cinco o seis líneas. También llamó a la ciudadanía "a defender la obra", considerada la más importante de infraestructura para la capital colombiana.