Bajo la lupa: El enlace ferroviario de alta velocidad Edomex-Querétaro

El estado mexicano de Querétaro intenta obtener financiamiento del Gobierno Federal y el sector privado para construir un tren de alta velocidad para pasajeros y carga que conecte el estado con Edomex.

El Gobierno Federal propuso construir la línea como una asociación público-privada (APP), señaló el gobernador del estado, Francisco Domínguez, a los medios de comunicación, y agregó que la idea surgió del propio presidente Andrés Manuel López Obrador.

Sin embargo, la construcción de la línea no comenzará el próximo año, ya que no se incluyó en la propuesta de presupuesto 2020 presentada el 8 de septiembre.

"No viene nada presupuestado en el presupuesto de egresos de la federación para este tren rápido México-Querétaro, porque ya hay derecho de vía comprado", dijo Domínguez a los periodistas. "Aunque es un proyecto totalmente federal, de concretarse significaría un gran detonante para Querétaro", aseveró.

CONSTRUCCIÓN

Una de las compañías que probablemente participará en la APP es Bombardier, fabricante canadiense de equipos de transporte que desde 1992 tiene oficinas en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo.

"Hay que sentarse con Bombardier, porque acuérdense que la división de trenes de Bombardier está en México, en Hidalgo y que sea un proyecto de una APP", indicó Domínguez.

Hasta ahora, el fabricante ha tenido buenas relaciones con la administración actual y representantes se reunieron con el presidente en mayo para discutir los planes de la compañía en el país.

Aunque no se proporcionaron ideas sobre sus proyectos, el presidente dijo el año pasado que el equipo a cargo del Tren Maya consideraba usar los trenes que se fabrican en las instalaciones de Bombardier.

TREN DE ALTA VELOCIDAD

Los detalles finales del enlace Estado de México-Querétaro aún se desconocen, aunque la Secretaría de Comunicaciones y Transportes completó un análisis de costos para el proyecto en 2014 con la intención de completarlo en 2018.

La propuesta era un ferrocarril de 3 vías con 14 estaciones, comenzando en Ecatepec, en Edomex, y terminando en Santiago de Querétaro.

La idea original del proyecto de 50.800mn de pesos (actualmente US$2.660mn) era construir una línea de 210km con trenes que viajen a una velocidad de hasta 300 km/h, cada uno con capacidad para 426 pasajeros.

La demanda de pasajeros se estimó en más de 22.000 para 2019 y 23.000 para 2021.