Bajo la lupa: La agenda ferroviaria de US$5.500mn de Chile

El programa Chile sobre Rieles de US$5.500mn está avanzando y se considera clave para la recuperación pospandémica del país, según la ferroviaria estatal, EFE.

"También tenemos que consolidar un nuevo modelo organizativo, por lo que estamos muy interesados en asegurarnos de que nuestra empresa esté en posición y con todas las capacidades para asumir este plan", dijo el director de planificación de la firma, Ricardo Montecino, durante un seminario web sobre infraestructura organizado por el Consejo Empresarial de Australiano-Latinoamericano (Alabc).

El ejecutivo agregó que EFE pasa por un proceso de fortalecimiento organizacional en este momento, que es muy importante para desarrollar todos sus planes.

Refiriéndose a la cartera de proyectos de la ferroviaria, Montecino señaló que las obras del ferrocarril Melipilla-Santiago, de US$1.500 millones y el Metrotren de la Araucanía, de US$188mn, debieran comenzar este año.

EFE también pretende obtener la aprobación ambiental para el nuevo puente ferroviario Biobío, de US$210mn.

Se espera que la construcción del puente y el servicio Santiago-Batuco, de US$668mn se inicien en 2021. Para ese año, la compañía proyecta contar con la aprobación ambiental para la extensión del metro Valparaíso al municipio de La Calera, de US$443mn.

Para 2022, las obras en una extensión de US $ 48mn al servicio de Biotren del sur, que lo vincularía con el municipio de Lota , comenzarían mientras que las obras en una extensión de US $ 74mn a Lirquén comenzarían en 2023.

El mismo servicio también comenzaría un programa de rehabilitación de US$275mn el próximo año, que incluye compras de material rodante.

El Biotren recibirá este año 9 trenes nuevos del consorcio chino CRRC-Sifang, más 10 unidades a través de una licitación en 2024.

CRRC-Sifang también proporcionará tres trenes cada uno para el servicio de Corto Laja y el servicio de Victoria-Temuco el próximo año.

El Metrotren Santiago-Nos obtendrá 6 trenes nuevos el próximo año mediante una inversión de US$55mn, mientras que Metrotren Rancagua recibirá 8 trenes que demandan una inversión de US$48mn.

Montecino anunció que la compañía planea transportar 150 millones de pasajeros por año para 2027, 3 veces más que en 2018.

INTERÉS AUSTRALIANO

Durante el mismo seminario web, el embajador de Australia en Chile, Todd Mercer, manifestó que las empresas de su país están interesadas en formar parte de los planes de recuperación posteriores al COVID-19 de Chile.

“Tenemos economías muy similares, grandes empresas mineras y centros agrícolas. Tenemos climas muy similares y bastante duros. Las empresas australianas han enfrentado numerosos desafíos y han aportado su experiencia a Chile”, resaltó.