Bogotá avanza en adquisición de flota de buses de bajas emisiones

El operador de buses de tránsito rápido de Bogotá Transmilenio avanza en el proceso licitatorio para la adquisición de 269 buses de cero o bajas emisiones para la capital colombiana, aunque hay retrasos en la fecha respecto a lo originalmente previsto. 

De acuerdo con la plataforma de contrataciones Secop II, las observaciones sobre los pliegos de condiciones para el proceso TMSA-LP-09-2024 se recibirán hasta el 7 de enero de 2025. Los pliegos definitivos se publicarán el 24 de enero y las observaciones a estos pliegos se recibirán hasta el 26 del mismo mes.

La fecha para la adjudicación está prevista para el 19 de mayo, mientras que el contrato se firmaría el 29 de mayo.

Cuando se anunció el proceso, en julio, se tenía previsto adjudicar el contrato en noviembre de este año.

El proceso licitatorio es parte de los esfuerzos de movilidad sostenible y descarbonización del transporte público en Bogotá.

La nueva flota de buses se divide en dos lotes: 112 biarticulados con tecnología eléctrica o bajas emisiones con estándar mínimo Euro 6 (eléctricos o a diésel o a gas natural) y 157 articulados.

No se reveló el costo estimado, pero el objetivo con la nueva flota de buses es reducir las emisiones de CO2 en al menos 26.000t anuales, según Transmilenio.

Entre las principales obligaciones de la concesionaria estarán la selección, operación y mantenimiento de la flota y el diseño de la infraestructura necesaria de recarga, entre otras.

Transmilenio espera que los primeros buses comiencen a circular en 2026.

La nueva flota aumentará en 12% la capacidad del sistema de transporte de Transmilenio y posibilitará diez nuevas rutas, tres de ellas en el municipio de Soacha. 

Bogotá es un referente de la región en la implementación de un sistema de transporte público sostenible, alineado con los objetivos de transición energética. El plan de acción climática de la ciudad propone una reducción de emisiones de 50% para 2030 con el objetivo de lograr la neutralidad en carbono en 2050.  

Además de Bogotá, ciudades como Cali y Medellín cuentan con buses eléctricos.