Bolívar lidera intención de voto para la alcaldía de Bogotá

Tres candidatos, de los ocho postulantes, lideran la intención de voto para reemplazar a Claudia López en la alcaldía de Bogotá en las elecciones del 29 de octubre.

En su último sondeo, la encuestadora Tyse dijo que Gustavo Bolívar encabeza la lista para quedarse con la alcaldía de la capital colombiana con alrededor de un 15% de apoyo, seguido de Juan Daniel Oviedo con un 12% y Juan Fernando Galán con un 11%.

El porcentaje de indecisión llega a 37% de los 8 millones de bogotanos. Entre los temas claves en la carrera electoral está la construcción por US$2.700 millones de la Línea 1 del metro de Bogotá y por US$617 millones del corredor verde de la avenida Séptima.

Gustavo Bolívar, exsenador que cuenta con el apoyo del partido oficialista Pacto Histórico, tiene entre sus principales propuestas combatir la delincuencia, Además, considera la primera línea del metro antitécnica y apoya la propuesta del presidente Gustavo Petro de soterrar una parte.

Tampoco aprueba el Corredor Verde de la avenida Séptima, que está ya en licitación, pues lo considera inviable económicamente y cree que una mejor solución es un tranvía.

Bolívar propone además “descentralizar” el acceso de los ciudadanos a la red de transporte público Transmilenio para evitar aglomeraciones.

Por su parte, el candidato independiente Juan Daniel Oviedo promete mejor infraestructura vial en la ciudad, la creación de programas educativos y el aumento del empleo.

Considera que no se debe politizar la Línea 1 del metro, proyecto que afirma es factible financieramente y que debe hacerse elevado.

Sobre el corredor verde, considera que hay problemas en la conexión con el sistema troncal del transporte público, así como en los planes de mitigación vehicular para ejecutar la obra, por lo que haría algunas modificaciones.

Juan Fernando Galán, exconcejal de Bogotá y candidato de Nuevo Liberalismo, ha dicho que luchará contra la inseguridad y en pro de una ciudad libre de pobreza y hambre. 

Cree que la Línea 1 del metro debe realizarse tal como fue contratada, sin cambios, respetando la institucionalidad. También planea hacer ajustes al proyecto de corredor verde para asegurar el tráfico mixto desde la calle 92 hacia el sur.