Brasil fija fecha para subastar primer paquete de carreteras de Paraná

El Ministerio de Transportes de Brasil tiene previsto celebrar el 25 de agosto una subasta para ofrecer en concesión el primer paquete de carreteras de Paraná.

El lote 1 comprende un total de 473km y las inversiones se calculan en 13.100 millones de reales (US$2.650 millones) durante los 30 años del contrato, con 7.900 millones de reales en gastos de capital y 5.200 millones de reales en gastos operativos.

Se trata del primero de un paquete de seis lotes de 3.300km que conectan el puerto de Paranaguá, la ciudad de Curitiba, 29 municipios del estado para unir el oeste y el norte de Paraná y llegar hasta el puente Amizade, en la frontera con Paraguay. Se trata de una de las mayores concesiones de carreteras que se ofrecen e implica la construcción de nuevos carriles, puentes y otras obras.

"Las carreteras que se ofrecerán en Paraná son verdaderas joyas de la corona y las subastas probablemente generarán mucha competencia, con varias empresas interesadas, incluidos nuevos participantes", dijo a BNamericas Marco Aurélio Barcelos, presidente de la asociación de concesionarias viales ABCR.

Hace meses que se trabaja en la estructuración de las concesiones, con varios retrasos, pero el proceso ha avanzado finalmente en las últimas semanas, después de que las autoridades estatales aceptaran que el Gobierno Federal dirigiera el programa.

Ese acuerdo era necesario porque el Gobierno Federal controla el 65% del paquete vial, ya que se trata de carreteras federales que atraviesan el estado.

“La concesión impulsará la competitividad del estado, garantizando el flujo de productos fuera de Paraná y proporcionando un mayor acceso a los mercados brasileños. Esto significa nuevos puestos de trabajo, más ingresos para el estado y una mejora de las condiciones de vida de la población", señaló en un comunicado el ministro de Transportes, Renan Filho.

El Gobierno Federal tiene previsto ofrecer las concesiones de los lotes en subastas separadas y escalonadas.

"Se prevén 7.900 millones de reales en inversiones privadas [capex] para el lote 1. Si sumamos el lote 2, cuyas fechas se anunciarán próximamente, ese monto llega a 18.600 millones de reales por el contrato a 30 años. Solo Paraná recibirá inversiones casi equivalentes a los fondos públicos que se gastarán en todo el país este año", añadió el ministro.

El Lote 2 involucra las carreteras BR-153/277/369/PR y PR-092/151/239/407/408/411/508/804/855, que tienen una longitud total de 605km.

Para 2023, el ministerio tiene aproximadamente 21.000 millones de reales disponibles para gastar en carreteras y vías férreas de Brasil.

LOTE 1

El lote 1 comprende las carreteras BR-277/373/376/476/PR y los ingresos para la empresa o consorcio adjudicatario se estiman en 27.000 millones de reales durante el contrato de concesión a 30 años.

Cerca del 47% del gasto de capital planificado de 7.900 millones de reales se utilizará para ampliar y mejorar las carreteras, incluida la ampliación de 344km y la construcción de 81km de carriles adicionales, 38km de terceros carriles y 41km de ramales, según el regulador de transporte terrestre, ANTT.

El opex del proyecto, estimado en 5.200 millones de reales, incluirá gastos en servicios generales y administrativos, como servicios médicos y mecánicos, paradas de camiones y balanzas de pesaje, entre otros.

El adjudicatario de la subasta será la empresa que ofrezca los peajes más bajos para los usuarios de la vía.

"El modelo de concesión de carreteras de Paraná fue diseñado para beneficiar a la ciudadanía con vías de alta calidad y peajes justos", indicó en un comunicado el secretario ejecutivo del ministerio, George Santoro.