Brasil lanza convocatoria por estudios sobre aeropuertos de Río

El Gobierno brasileño lanzó una licitación por la selección de empresas que se encargarán de estudios sobre la concesión de los aeropuertos Galeão y Santos Dumont en Río de Janeiro.

“Los interesados deberán presentar la documentación ante la autoridad aeronáutica civil, SAC, del Ministerio de Infraestructura, dentro de los 30 días siguientes a la publicación de la convocatoria. El texto completo de la convocatoria con los pliegos licitatorios se encuentra en este enlace”, indicó la cartera en un comunicado.

El gobierno tiene la intención de ofrecer la concesión a través de una subasta en 2023.

Los estudios técnicos son el primer paso en el proceso de concesión e incluirán aspectos como el análisis de mercado y la demanda futura, una evaluación económico-financiera y estudios ambientales y de ingeniería.

Luego, el gobierno y el regulador del sector, ANAC, deben aprobar el modelo de concesiones. Le seguirá una audiencia pública y un análisis por parte del tribunal de cuenta TCU.

Este año, el operador del aeropuerto internacional de Galeão anunció su intención de devolver la concesión, lo que alteró los planes del Gobierno Federal.

La concesionaria RIOGaleão, controlada por la firma singapurense Changi Airport, justificó la medida ante el desplome del número de pasajeros durante la pandemia. El contrato era válido hasta 2039.

El gobierno planeaba ofrecer 16 aeropuertos en su séptima y última ronda de concesión este año, pero, con la devolución de la concesión de Galeão, cambió los planes y decidió ofrecer los dos aeropuertos más grandes de Río en un paquete.

Como Santos Dumont era el número 16, el gobierno planea ahora ofrecer los otros 15 aeropuertos que reciben vuelos domésticos e implican inversiones de 7.300 millones de reales (US$1.550 millones) en tres bloques, combinando los más y los menos rentables.

A pesar de los efectos negativos de la pandemia, los aeropuertos están despertando un gran interés.

Hasta el momento, 13 actores se han mostrado interesados en las concesiones previstas para los 15 aeropuertos, dijo la semana pasada a BNamericas un funcionario que pidió no ser identificado.

Entre los 13 figuran los actores nacionales CCR, Pátria Investimentos, Socicam, JHSF e Infra Concessões y las firmas internacionales Inframerica, Hamad, AviAlliance, Vinci Airports, ADP, Egis, Aena y Flughafen Zürich. Representantes de todas las empresas se han puesto en contacto con el gobierno para obtener más detalles, dijo la fuente.