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Brasil planea ampliar hidrovías para mejorar matriz de transporte

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Brasil planea ampliar hidrovías para mejorar matriz de transporte

El Gobierno brasileño planea incrementar el volumen de carga que se transporta a través de las vías navegables para reducir la fuerte dependencia del país de las carreteras.

El regulador de transporte fluvial, Antaq, está encargado de supervisar el plan para crear una matriz de transporte más equilibrada.

“Es necesario ampliar nuestra infraestructura fluvial. Me alegro de que la prosecución de esta ampliación sea también un punto prioritario para el ministro [de Puertos y Aeropuertos] Márcio França. Tenemos una serie de estudios con el ministerio para poder desbloquear esta agenda tan necesaria para el país", dijo en un comunicado Eduardo Nery, director general del organismo de control.

El nuevo enfoque ayudará a crear un mejor equilibrio en la matriz de transporte del país y facilitará el traslado de productos agrícolas, agregó.

Hoy, alrededor de dos tercios de la carga de Brasil se transporta por carretera.

El estado de São Paulo también elaborará un plan a largo plazo para crear un mejor equilibrio en su matriz de transporte.

“Necesitamos optimizar nuestra matriz, que sabemos que está desequilibrada. Este es un plan del estado que se construirá a través del diálogo”, explicó la secretaria estatal de Medio Ambiente, Infraestructura y Logística, Natália Resende, en un comunicado separado.

En São Paulo, el 79,6% de la carga se traslada por carretera frente al 12,6% por ferrovías y solo el 0,31% por vías navegables.

“La inversión para mejorar la navegabilidad de la hidrovía Tietê-Paraná es un ejemplo de una medida estructural en curso”, indicó Resende.

En sociedad con el Gobierno Federal, el estado dio a conocer un plan en marzo para invertir 300 millones de reales (US$61 millones) en el proyecto de la hidrovía. Durante las estaciones secas se realizarán inversiones en obras de dragado para mejorar la navegabilidad.

La producción agrícola se transporta vía Tietê-Paraná hasta el puerto de Santos, el de mayor movimiento del país. Con 30 terminales, la hidrovía de 2.400km conecta los estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Minas Gerais, Goiás y São Paulo.

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