Brasil podría gravar venta de vehículos eléctricos por motivos medioambientales

Un grupo de trabajo creado por la Cámara Baja de Brasil para tratar la reglamentación de la reforma fiscal determinó que el nuevo impuesto selectivo debería aplicarse a los vehículos eléctricos.

El gravamen se aplicará a productos perjudiciales para la salud, como cigarrillos y bebidas alcohólicas, y para el medio ambiente. 

El principal argumento de los parlamentarios a favor de incluir los vehículos eléctricos fue la preocupación por la eliminación de las baterías de litio al final de su vida útil.

Al mismo tiempo, no se incluyeron los vehículos de combustión ni las armas de fuego, que cuentan con el apoyo de poderosos grupos de presión.

La incorporación de automóviles eléctricos contó con la defensa del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio (MDIC), según informes de la prensa local.

Parlamentarios como Reginaldo Lopes, miembro del gobernante Partido de los Trabajadores y representante del estado de Minas Gerais, señalaron que los camiones de combustión no estaban incluidos porque Brasil es un país "esencialmente carretero".

El texto debe someterse a votación en sesión plenaria y en el Senado.

En un comunicado, el presidente de la asociación de vehículos eléctricos ABVE, Ricardo Bastos, afirmó que la medida no permitirá que crezca la demanda de vehículos en general y de automóviles eléctricos en particular, impidiendo alcanzar la escala necesaria para la producción local.

Bastos indicó que los vehículos eléctricos e híbridos reducen o rebajan a cero las emisiones de contaminantes nocivos, disminuyen la contaminación acústica y contribuyen a aminorar los gases de efecto invernadero.

"Por lo menos, solo deberían tributar los vehículos de combustión que utilizan combustibles fósiles. No los eléctricos ni los que funcionan con biocombustibles", afirmó.

En opinión de la abogada especialista en materia fiscal y socia de Martinelli Advogados, Cintia Meyer, la propuesta pone de manifiesto una contradicción en los términos: mientras que, por un lado, se fomenta el desarrollo económico y social sostenible en el marco del programa de movilidad eléctrica Mover, por otro, se penaliza a la industria.

"Esta disparidad nos lleva a pensar que, lamentablemente, el concepto inicial del impuesto selectivo de gravar los productos nocivos para la salud y el medio ambiente se ha desvirtuado y convertido en la cuenta final de los ingresos", afirmó en un comunicado.

VENTAS

Según ABVE, en el primer semestre de 2024 se vendieron un total de 79.304 vehículos ligeros eléctricos en Brasil, un incremento interanual de 146% y 288% más en comparación con los primeros seis meses de 2023.

ABVE pronostica un récord de 150.000 vehículos electrificados vendidos este año, lo que sería un 60% más que el total del año pasado.

Los vehículos eléctricos incluyen todas las tecnologías: 100% eléctricos a batería, eléctricos híbridos enchufables, eléctricos híbridos a combustible flex y gasolina y eléctricos microhíbridos, con un bajo grado de electrificación.