Brasil prepara licitación de tramo ferroviario de 537km

Brasil lanzará el jueves una licitación pública para construir y operar el primer tramo de la Ferrovía de Integración Oeste-Leste (FIOL), casi tres años después de que el organismo gubernamental responsable del programa de privatizaciones propusiera los primeros estudios.

La subasta será la segunda de una ola de concursos de infraestructura de tres días que comenzó el miércoles con la concesión de 22 terminales aeroportuarias y que finalizará el viernes con la licitación de 5 terminales portuarias.

El primer tramo de la vía férrea, que va de Caetité hasta Ilhéus –ambas en el nororiental estado de Bahía– tiene 537km de longitud y debiera generar 3.300 millones de reales (US$650mn) en inversiones. Aproximadamente la mitad de dicha cifra será para terminar la construcción. La concesión implica la operación de la línea durante 35 años.

FIOL conectará terminales portuarias con áreas de producción de minerales y, cuando esté completamente terminada, con la zona productora de granos del país. Sin embargo, es probable que no atraiga mucho interés, según los especialistas, y se cree que Bahía Mineraçao será el único postor por su primer tramo.

El Ministerio de Infraestructura firmó un acuerdo esta semana con el Banco Mundial para presentar los estudios del segundo y tercer tramo, que conectarían la línea con las ferrovías FICO y Norte-Sul, partes de las cuales construye actualmente la estatal Valec.

"Al principio, este ferrocarril se utilizará para las exportaciones de mineral de hierro que ahora están experimentando altos precios en los mercados globales", explicó el titular de la cartera, Tarcísio Gomes de Freitas, en una conferencia en línea organizada por la bolsa de valores del país.

"Progresivamente, su capacidad se utilizará para transportar soya a los puertos y estamos trabajando para conectarlo a otros ferrocarriles. En el futuro estas opciones de transporte harán que sea más barato exportar nuestros productos agrícolas", añadió la autoridad.