BYD reduce a 3 los estados mexicanos candidatos para su nueva planta

El fabricante chino de automóviles BYD redujo de 22 a 3 los estados mexicanos que podría seleccionar para la planta que tiene planificada en el país.

En mayo, el CEO de BYD México, Jorge Vallejo, dijo a BNamericas que la empresa estaba considerando 22 estados y realizando un cuidadoso análisis de cada uno.

Aunque la compañía ahora redujo la lista a solo tres, Vallejo, citado por Bloomberg, no nombró los estados que siguen en competencia.

El ejecutivo agregó que la planta generaría alrededor de 10.000 puestos de trabajo, lo que la pondría a la par de las más grandes del país, como la de Volkswagen en el estado de Puebla, que emplea a 6.100 personas en la línea de ensamblaje y 5.000 en supervisión.

No especificó la cantidad exacta de empleados que serían contratados directamente por BYD o por contratistas.

Las autoridades estadounidenses han expresado preocupación por la posibilidad de que los fabricantes automotores chinos utilicen a México para acceder al mercado norteamericano, lo que ha generado tensiones y miedo ante la posible pérdida de empleos en el mercado interno.

Consultado por BNamericas por si la futura planta de BYD en México permitiría acceder al resto del mercado norteamericano, Vallejo rechazó la afirmación y dijo que la empresa está “100% enfocada en el mercado mexicano”, donde esperan vender 50.000 unidades este año.

Según los términos actuales del T-MEC, los automóviles ensamblados en México podrían ingresar a Estados Unidos libres de aranceles, pero el acuerdo se renegociará en 2026. El candidato presidencial republicano Donald Trump ha expresado su deseo de modificar el acuerdo para prohibir las importaciones de vehículos chinos fabricados en México, idea que los analistas consideran negativa.

“En mi opinión, cambiar el tratado sería una terrible idea. Después de cuatro años del T-MEC, tenemos cifras récord de comercio en Norteamérica: casi US$850.000 millones entre México y EE.UU. de comercio. El valor total del T-MEC para los tres países es de más de US$2 billones. Poner en riesgo la gallina de los huevos de oro reabriendo el tratado sería muy peligroso”, dijo a BNamericas en junio Kenneth Smith Ramos, quien fuera el principal negociador de México en la revisión del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, que condujo a la firma del T-MEC.