Caxxor destaca potencial de puente fronterizo en Nuevo León

El conglomerado mexicano Caxxor Group, que lidera el proyecto de US$3.300 millones corredor T-MEC, está en busca de proyectos alternativos para mejorar la logística fronteriza. 

Entre las opciones, la firma tiene en la mira el eje logístico cerca del Puente Colombia, de US$200 millones, en el estado de Nueva León, en la frontera con Texas. El proyecto incluiría la modernización de vías férreas y parques industriales en un área de 800ha, dijo a Milenio Televisión el presidente ejecutivo del grupo, Carlos Ortiz.

Preguntado por los planes que el Gobierno Federal anunció recientemente de desarrollar rutas alternativas hacia EE.UU. a través de Nuevo México, tras un conflicto político con el gobernador de Texas, Greg Abbott, que cerró parte de la frontera durante días, dijo que Caxxor está a favor de la idea. Los representantes de la empresa se reunirán en breve con las autoridades del estado de Chihuahua para estudiar más alternativas.

Sin embargo, Ortiz señaló que Caxxor trabaja en la iniciativa Puente Colombia para agregar otro punto de entrada comercial a través de Texas.

“Hay un nuevo proyecto que hemos buscado impulsar. Un proyecto todavía muy joven. Contempla un nuevo hub logístico, un nuevo hub de carga muy importante en un área de 800ha que llevaría desde un aeropuerto de carga, prácticamente un puerto interior”, dijo y agregó que “al día de hoy no hay una conectividad de Colombia con la frontera, pero junto a EE.UU. se puede avanzar. Es una alternativa”.

A fines del año pasado, Caxxor anunció una alianza con Ohla para crear en conjunto un plan maestro de desarrollo logístico en el área del Puente Colombia.

Según el comunicado, la firma fue invitada a participar en los planes de Nuevo León para mejorar la infraestructura logística.

Respecto a los rumores de que el grupo cambiaría la ruta del corredor T-MEC, Ortiz indicó que, si bien la empresa sí busca rutas alternativas para incrementar el comercio con Estados Unidos, no tenía intenciones de abandonar sus planes de conectar el estado de Sinaloa y Canadá vía Texas.