Celta busca consultoras para estudio de terminal aeroportuario

La empresa colombiana Celta recibirá el 19 de mayo propuestas para ayudar a diseñar y desarrollar un proyecto de terminal en el aeropuerto internacional de la capital Bogotá, El Dorado, informó la Agencia de Desarrollo y Comercio (TDA) de EEUU. El estudio de factibilidad contribuiría a los esfuerzos del Centro de Actividades Logísticas y de Transporte (Celta) por obtener una concesión para desarrollar el proyecto West Air Cargo Terminal (WACT) en el aeropuerto, que es propiedad de la autoridad de aviación Aerocivil, y además lo opera. El Gobierno colombiano está ofreciendo el aeropuerto en concesión y el estudio de factibilidad coincide con la iniciativa del gobierno por privatizar la gestión y los servicios aeroportuarios. En la actualidad hay un terminal de carga aérea en el aeropuerto y, aunque el aeropuerto es uno de los centros de transporte con mayor volumen de carga de Sudamérica, su capacidad de manejo de carga aérea está llegando a su límite. El terminal de carga aérea este existente ya está manejando el volumen de carga que debía manejar el 2010, según lo proyectado. El WACT, cuyo costo se estima en US$12mn-14mn, se especializaría en el manejo de productos agrícolas perecibles desde la cercana región de la sabana. Como patrocinador del proyecto, Celta usaría el estudio de factibilidad para obtener una concesión para el proyecto. El nuevo terminal mejoraría la capacidad de cruce de andén, la gestión de la cadena de frío y controles de seguridad y permitiría la expansión del volumen total de carga, lo que potencialmente atraería a nuevos transportistas de carga. El adjudicatario del estudio -financiado por la TDA- tendrá que efectuar las siguientes tareas: evaluar la capacidad y necesidad de manejo de carga perecible; determinar la capacidad, ubicación y configuración adecuada de un sistema transportador y de códigos de barra computarizado para dirigir la carga al sitio de embarque o a las bodegas refrigeradas; evaluar y determinar las necesidades de la cadena de frío y almacenamiento seco para productos perecibles que estén esperando ser embarcados; y evaluar las necesidades de seguridad de las aerolíneas. Además, el adjudicatario tendrá que confirmar la ubicación final para la inspección de seguridad; determinar la ubicación más apropiada para el WACT y desarrollar planes de equipos; preparar un análisis técnico, económico, y financiero e identificar los equipos; desarrollar un plan de financiamiento y evaluar la factibilidad financiera; además de identificar cualquier cuestión legal y regulatoria que deba ser resuelta y confirmar que todas las regulaciones y normas ambientales sean abordadas, entre otras tareas.