Ciudad de México aplaza licitación de metro de US$1.800mn por dudas de interesados

Consultas técnicas, administrativas y legales presentadas por potenciales postores obligaron a las autoridades a postergar la licitación para modernizar la Línea N°1 del metro de Ciudad de México a través de un proyecto de 39.000 millones de pesos (US$1.800mn).

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) recibió entre el 31 de julio y el 15 de septiembre un total de 2.763 solicitudes de aclaraciones de firmas interesadas en el proyecto para dotar a la línea de metro más antigua de la capital de 30 nuevos trenes y reemplazar su sistema de control e infraestructura ferroviaria.

La última serie de consultas (alrededor de cien) fueron respondidas y publicadas el lunes en el sitio web del sistema de transporte público de Ciudad de México. Aún quedan más de 100 preguntas por responder y las respuestas debieran publicarse el martes, según notificaciones públicas enviadas a los posibles participantes.

Las miles de dudas, algunas planteadas por las empresas de ferrocarriles, tecnología y locomotoras más grandes del mundo, hicieron necesario modificar los planes originales del gobierno, que contemplaba recibir las propuestas económicas y técnicas y seleccionar al ganador del contrato válido por 19 años el 31 de agosto y el 28 de septiembre, respectivamente.

Las nuevas fechas son el 8 de octubre para la recepción de propuestas y el 9 de noviembre para el anuncio del adjudicatario. Si todo sale según lo planeado, el proyecto, la mayor inversión pública de metro, comenzará en 2021.

Sin embargo, existe la posibilidad de que el cronograma se retrase otra vez, ya que algunos de los interesados han solicitado a la SCT que extienda el proceso por la pandemia del coronavirus y aspectos legales que representan un obstáculo para las empresas extranjeras.

PARTICIPANTES

Entre los participantes se encuentran grandes firmas con experiencia en proyectos ferroviarios en México, como China Railway Construction Corporation, que se adjudicó en 2014 un contrato de 50.800mn de pesos para construir un tren de pasajeros de alta velocidad que unirá ciudad de México con Querétaro, en el centro del país. El contrato fue posteriormente cancelado.

También está el fabricante francés de material rodante Alstom y su filial mexicana, elegida por SCT en 2014 para proporcionar un sistema integrado para la tercera línea del sistema de tren ligero de Guadalajara. El proyecto concluyó el 14 de septiembre, según la firma.

Otros incluyen al fabricante canadiense de equipos de transporte y aeronáutica Bombardier, que tiene oficinas en el estado de Hidalgo desde 1992; la española CAF, que actualmente opera el tren suburbano Ciudad de México-Estado de México a través de su unidad CAF México; y Enlace Ferroviario Internacional, que formaba parte del consorcio que se adjudicó un contrato de 5.400mn de pesos para construir el desvío ferroviario de Celaya.

También hay grandes empresas tecnológicas en la lista, como Siemens Mobility, Mitsubishi Electric y Huawei Technologies.

Las empresas pueden formar consorcios para presentar ofertas, dado que el proceso estipula las necesidades de tecnología, equipos e infraestructura.

EL PROYECTO

El primer componente incluye la adquisición y mantenimiento de nuevos trenes, así como la rehabilitación de 10 trenes de propiedad del operador STC. Cada uno de los 30 nuevos trenes tendrá 9 vagones, de acuerdo con las bases de licitación.

El segundo componente supone la rehabilitación y sustitución de las vías y el sistema eléctrico. El proyecto también prevé la sustitución de varios componentes de la línea.

Por último, el tercer componente consiste en reemplazar el sistema de piloto automático actual (PA-135) por un sistema de control de trenes basado en comunicaciones continuas (CBTC).

El consorcio o empresa adjudicataria tendrá hasta 4 años para garantizar que los 30 nuevos trenes estén operativos, 7 años para dar servicio a los trenes y la línea y 15 años para mantener el sistema de control, según indica el sitio web gubernamental Proyectos México.

Los casi 39.000mn de pesos del presupuesto capitalino para 2020 fueron aprobados por unanimidad por el Congreso de Ciudad de México a principios de diciembre. La ciudad pagará el monto durante la vigencia del contrato.

La Línea N°1 del metro, también conocida como Línea Rosa, transporta aproximadamente 1,14 millones de pasajeros por día, lo que la convierte en una de las líneas más utilizadas de la red.