Cómo el programa colombiano 5G evitaría problemas ambientales en Bogotá

La agencia colombiana de infraestructura, ANI, está en proceso de endurecer sus regulaciones ambientales para evitar que dos proyectos de su programa de concesiones 5G perjudiquen el ecosistema del río Bogotá tras un fallo judicial de 2014.

El dictamen obliga a las autoridades a impedir la contaminación futura del río y a estipular medidas para descontaminar la vía fluvial.

Los proyectos involucrados corresponden a la sección sur de la carretera ALO (ALO Sur) y la segunda fase de los accesos norte de Bogotá (Accenorte II)

ALO Sur está valorado en US$287 millones y se ejecutará mediante una asociación público-privada. La futura vía de 24,5km, que ya recibió dos ofertas, incluye dos puentes vehiculares sobre el río. En tanto, la concesión de US$334mn Accenorte II, actualmente en licitación, se ubica cerca del humedal Torca humedal y el río Bogotá.

La ANI trabaja tanto con el gobierno capitalino como con el BID para actualizar sus reglas de construcción con el fin de evitar un mayor deterioro ambiental y planea entrar a corregir los problemas causados por obras de infraestructura anteriores, señaló el presidente de la agencia, Manuel Gutiérrez, durante un webinar sobre construcción sostenible realizado por la revista Semana.

Gutiérrez señaló que anteriormente los controles en proyectos de construcción eran laxos debido a la falta de recursos, lo que generó consecuencias negativas tanto para el medioambiente como para las comunidades locales.

Dando el ejemplo de la carretera de acceso norte de Bogotá, construida originalmente en la década de 1950, dijo que en ese entonces se apuntaba simplemente a construir una carretera con lo que estaba disponible, no para proteger el medioambiente.

Como resultado, “vamos a hacer inversiones de cientos de millones de pesos para proteger los nacederos de agua”, indicó la autoridad. “No solo vamos a estar protegiendo, sino también de alguna manera mejorando las condiciones ambientales” de la zona.

El gobierno capitalino está licitando la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Canoas por US$1.500mn como parte de sus esfuerzos para descontaminar el río luego del dictamen de 2014, mientras que una expansión a la PTAR Salitre, que también es parte del plan de saneamiento, estaría lista este año.

Cabe mencionar que algunos proyectos del programa de carreteras 4G —predecesor del programa 5G— sufrieron retrasos relacionados con los permisos ambientales.