Congreso brasileño aprueba proyecto de ley de electromovilidad

Después de un tira y afloja entre las cámaras alta y baja de Brasil, finalmente se aprobó el proyecto de ley que establece el programa de innovación y movilidad verde Mover y se envió al presidente Luiz Inácio Lula da Silva para su promulgación.

Mientras tanto, el Senado sigue adelante con el análisis de una iniciativa que crea un marco regulatorio para el mercado del hidrógeno verde.

La propuesta de movilidad eléctrica describe incentivos financieros por 19.300 millones de reales (US$3.600 millones) durante cinco años y una reducción del impuesto a los productos industrializados (IPI) para estimular la investigación y el desarrollo de soluciones tecnológicas y la producción de vehículos con emisiones de gases de efecto invernadero más bajas.

La medida se aprobó sin la inclusión de una enmienda para establecer requisitos mínimos de contenido local en los contratos de exploración y producción de petróleo y gas, punto que fue criticado por la industria.

Para acceder a los incentivos de Mover, las empresas deben tener proyectos aprobados por el gobierno e invertir un porcentaje mínimo de sus ingresos brutos por bienes y servicios del sector automotor en investigación y desarrollo de soluciones acordes con la descarbonización y la incorporación de tecnologías de asistencia en los vehículos.

También se aceptarán iniciativas de nuevos productos o modelos de vehículos, de servicios de investigación e innovación o ingeniería automotriz, de instalación de unidades de reciclaje o economía circular en la cadena automotriz, de reubicación de unidades industriales y líneas de ensamblaje y producción, y de instalación de estaciones de servicio de gas para vehículos.

Entre los productos cubiertos figuran automóviles ligeros, camiones, autobuses y vehículos con motor, maquinaria autopropulsada, repuestos y sistemas para automóviles o soluciones estratégicas para la movilidad y la logística.

La calificación tendrá vigencia hasta el 31 de enero de 2029, y los créditos no podrán acumularse con los de Rota 2030, que finalizó en abril de este año.

HIDRÓGENO

El miércoles, la comisión especial de hidrógeno verde del Senado aprobó el proyecto de ley que establece el marco normativo para la producción de hidrógeno con bajas emisiones de carbono y determina los incentivos tributarios y financieros para el sector.

La ley crea la política nacional de hidrógeno con bajas emisiones de carbono, que incluye el programa nacional de hidrógeno, el programa de desarrollo de hidrógeno bajo en carbono (PHBC), el sistema nacional de certificación del hidrógeno y el régimen especial de incentivos para la producción de hidrógeno con bajas emisiones de carbono (Rehidro).

El proyecto de ley estaba siendo votado por el pleno del Senado en el momento de la publicación de este artículo.