Construcción de estación de tren Ciudad de México-Toluca enfrenta retrasos

La construcción de la estación intermodal Observatorio, del tren interurbano de 110.000 millones de pesos (US$6.400 millones) Ciudad de México-Toluca, no concluiría antes de que termine el actual mandato gubernamental, el 1 de octubre.

“Vamos a tener lista toda la infraestructura antes de que termine la administración hasta Vasco de Quiroga, que es la siguiente estación, ahí va a estar todo listo, pero no va a poder operar porque no hay un retorno en esta zona”, dijo Jorge Mendoza Sánchez, director de desarrollo del banco de desarrollo Banobras, durante una entrevista radial el martes.

“Tenemos que esperar hasta que esté lista la estación Observatorio. Posiblemente, le tocará inaugurarlo a la presidenta [electa] Claudia Sheinbaum los primeros meses de gobierno”, agregó.

Banobras está financiando proyectos de infraestructura y servicios públicos. Está previsto que la estación Observatorio se conecte con el sistema de transporte público de Ciudad de México.

En abril, el colapso de una estructura metálica utilizada para instalar dovelas en el viaducto elevado arrojó dudas sobre la capacidad del gobierno para terminar el proyecto en agosto, como prometió el presidente Andrés Manuel López Obrador.

La línea ferroviaria de 58km también se ha visto afectada por retrasos debido a cambios de ruta, problemas de derechos de servidumbre y sobrecostos que han triplicado el gasto de capital original.

Un tramo de 20km entre Lerma y Zinacantepec, en Edomex, comenzó a operar en septiembre, mientras que la conexión con Ciudad de México aún está en construcción y enfrenta complicaciones técnicas.