CPKC finaliza la construcción del segundo tramo del puente ferroviario internacional que une Laredo, Texas y Nuevo Laredo, Tamaulipas

Por CPKC 

Calgary - Canadian Pacific Kansas City (TSX: CP) (NYSE: CP) (CPKC) dijo hoy que ha completado la construcción del nuevo tramo del puente ferroviario internacional sobre el Río Grande de Laredo, Texas, a Nuevo Laredo, Tamaulipas.

"La finalización de este proyecto de importancia internacional duplica con creces nuestra capacidad de transporte de mercancías a través de la frontera en el mayor punto de entrada de comercio internacional de Norteamérica", declaró Keith Creel, Presidente y Director General de CPKC. "Este es un hito importante que mantiene a Laredo-Nuevo Laredo en el centro del comercio norteamericano, permitiendo el movimiento seguro y eficiente de más importaciones y exportaciones a través de la frontera México-Estados Unidos.

"Al conectar mercados en expansión para nuestros clientes, esta inversión de CPKC acelerará el crecimiento entre el corazón industrial de México y puntos de Estados Unidos y Canadá", añadió Creel.

Kansas City Southern (KCS) inició las obras del proyecto a finales de 2022. Construido para dar cabida al creciente comercio entre Estados Unidos y su mayor socio comercial, México, el puente ferroviario se conocerá ahora como Puente Ferroviario Internacional Patrick J. Ottensmeyer. Su nombre rinde homenaje al último presidente y consejero delegado de KCS, Patrick J. Ottensmeyer, quien falleció en julio de 2024.

"El liderazgo y la visión de Pat han sido decisivos para el desarrollo y la culminación con éxito de este proyecto", declaró Creel. "Su legado perdura en el trabajo que realizamos en CPKC cada día, haciendo posible el crecimiento del comercio internacional entre tres grandes naciones: Canadá, Estados Unidos y México."

La finalización de esta obra de vía y puente ferroviario de 100 millones de dólares, amplía la capacidad del corredor comercial ferroviario más seguro y eficiente entre Estados Unidos y México.

Principales características del Puente Ottensmeyer:

• Nuevo puente de segunda vía con una longitud total de 1,170 pies.

• Puente de vigas de placa con tablero lastrado construido con seis pilas de hormigón armado.

• Segundo puente de vía construido en el derecho de paso a unos 35 pies del puente de vía existente, permitiendo que los trenes circulen en ambas direcciones al mismo tiempo.

• 4,500 pies de vía nueva.

• Aumento de las inversiones en seguridad fronteriza, incluido un nuevo sistema de inspección de vagones por rayos X VACIS y cámaras de vigilancia.

El puente Ottensmeyer es el único puente ferroviario que cruza el río Grande uniendo Laredo y Nuevo Laredo a través de la frontera internacional. El permiso presidencial estadounidense para la construcción del nuevo vano del puente se recibió en julio de 2020.

Acerca de CPKC Con su sede mundial en Calgary, Alta., Canadá, CPKC es el primer y único ferrocarril transnacional de una sola línea que une Canadá, Estados Unidos y México, con un acceso sin igual a los principales puertos, desde Vancouver hasta el Atlántico canadiense, pasando por el Golfo de México y Lázaro Cárdenas (México). Con una extensión aproximada de 20,000 millas de ruta y 20,000 empleados ferrocarrileros, CPKC proporciona a los clientes norteamericanos un servicio ferroviario y una red de alcance sin igual a los principales mercados de todo el continente. CPKC crece con sus clientes, ofreciéndoles un conjunto de servicios de transporte de mercancías, soluciones logísticas y experiencia en la cadena de suministro. Visite cpkcr.com para conocer más información sobre las ventajas ferroviarias de CPKC CP-IR