Dos proyectos cruciales de infraestructura en la frontera de México y EE.UU.

Avanzan las obras en infraestructura fronteriza que conecta EE.UU. con México.

El puente internacional Nuevo Laredo, valorado en US$400 millones, y el puerto de entrada Otay Mesa II, cuyo costo asciende a 4.000 millones de pesos (US$206 millones), reducirán los tiempos de viaje y la congestión y agilizarán el comercio.

PUENTE INTERNACIONAL NUEVO LAREDO

El puente ferroviario en el cruce Laredo-Nuevo Laredo, en la frontera entre Texas y Tamaulipas, es construido por el operador ferroviario estadounidense Kansas City Southern (KCS).

Las obras comenzaron a fines de octubre y debieran estar terminadas en 2024. Según KCS, el puente de carga de 350m se está financiando con recursos propios, que se recuperarán mediante el cobro de peajes.

El puente conectará con la carretera Mex-85 y las vías estadounidenses I-35 e I-69. Tendrá capacidad para 30.000 contenedores y 25.000 vehículos diarios.

OTAY MESA II

También conocido como Otay Mesa Este, el puerto de entrada entre San Diego y Tijuana estuvo paralizado hasta que funcionarios estadounidenses y mexicanos implementaron un plan en 2020.

Con el financiamiento confirmado, el puerto debiera estar terminado en 2024. Sin embargo, en noviembre se reportaron retrasos en el lado mexicano, donde la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) se hizo cargo de las obras en 2022. Los obstáculos se relacionan con compensaciones por los terrenos, según medios locales.

Los trabajos complementarios incluyen obras viales y plazas de peaje en ambos lados, además de una licitación de TIC que será lanzada por EE.UU.

En septiembre, BNamericas conversó con representantes de la Asociación de Gobiernos de San Diego (Sandag) y el Departamento de Transporte de California (Caltrans), entidades encargadas del proyecto. Los funcionarios entregaron detalles sobre financiamiento y objetivos, obras viales, plazas de peaje y la licitación de TIC.