Falta de postores obliga a Brasil a suspender subasta vial de US$2.000mn

El Gobierno brasileño suspendió la subasta del contrato de concesión de la carretera BR-381/MG, en el estado de Minas Gerais, por falta de interés.

La celebración del concurso estaba prevista para el viernes y el plazo para presentar ofertas finalizó el martes sin que se recibieran propuestas. La información la proporcionó la bolsa B3 de São Paulo.

El contrato requeriría que la nueva concesionaria invirtiera alrededor de 10.000 millones de reales (US$2.000 millones) durante 30 años.

"Las subastas viales más recientes tuvieron pocos interesados, lo que es una señal de que tal vez el modelo de concesión utilizado para carreteras esté llegando a un punto de agotamiento", dijo a BNamericas Paulo Dantas, especialista en infraestructura y financiamiento de proyectos de Castro Barros Advogados.

"No todos los contratos de concesión de carreteras dan a los inversionistas una visión real del retorno de la inversión. Por eso creo que nos acercamos a un momento en el que el gobierno tendrá que evaluar las [asociaciones-público-privadas] APP en lugar de las concesiones de carreteras federales, donde el gobierno comparte los riesgos con operador del sector privado", afirmó Dantas.

PROBLEMAS DEL PASADO

La carretera de 304km que conecta la capital estatal, Belo Horizonte, y Governador Valadares no ha logrado atraer empresas privadas antes. El año pasado, el gobierno se vio obligado a suspender una subasta por la BR-381 debido a que la alta inflación y la inclusión de una sección de la carretera BR-262 redujeron el apetito de los inversionistas.

El tramo BR-262 contenía áreas donde las obras de mejora representaban costos elevados y alta complejidad de ingeniería.

La BR-381 se ha hecho conocida como la "carretera de la muerte" debido al elevado número de accidentes y, por lo tanto, la mejora de la seguridad fue una parte clave del contrato de concesión, además de ampliar la capacidad de tráfico.

Las obras contractuales incluyeron la ampliación de 134km, la construcción de 138km de carriles adicionales, 11km de vías secundarias, 36 pasos de peatones, 190 paradas de buses y 34 pasos de vida silvestre.