Ferrovías urbanas brasileñas intentan retomar niveles prepandémicos

Los operadores de trenes metropolitanos y urbanos de Brasil no consiguen que el volumen de pasajeros retome los niveles prepandémicos, lo que podría llevar al Gobierno Federal y a los estados a respaldar nuevos proyectos de expansión.

En 2022, el sector registró 2.300 millones de pasajeros frente a los 1.800 millones de 2021, según la asociación de transporte ANPTrilhos. En comparación, en 2019 se contabilizaron 3.300 millones de pasajeros.

"Una parte de la población adoptó el modelo de trabajo híbrido y no va a la oficina todos los días, y la otra también cambió su forma de comprar, usa más internet para adquirir productos", dijo el presidente de la agrupación, Joubert Flores, en conversación con BNamericas.

“Para volver al nivel previo a la pandemia, quizás necesitemos políticas públicas que incentiven el transporte público. Hemos visto una receptividad del Gobierno Federal para recibir representantes del sector, pero esto tiene que llevarse a la práctica”, señaló Flores.

En 2022, la red ferroviaria de pasajeros creció en 22,7km para llegar a 1.129km, gracias a la ampliación de la Línea Blanca, en Natal, y la Línea 4 (o Línea Amarilla), en São Paulo.

Para este año, ANPTrilhos proyecta una expansión de red de 15,6km debido a las inauguraciones de nuevas líneas de metro en Fortaleza, Natal, Salvador y São Paulo.

La ampliación de la red es una forma alternativa de atraer nuevos y más pasajeros, lo que podría ayudar a acelerar ese ritmo actual de crecimiento muy lento de usuarios, indicó Flores.