Gestora de activos brasileña 4UM gana concesión de "carretera de la muerte"

La gestora de activos brasileña 4UM se adjudicó la subasta por la concesión de la carretera BR-381, en el estado de Minas Gerais y cuya inversión se estima en 9.300 millones de reales (US$1.650 millones).

La compañía —bajo el control de las familias Malucelli, Salazar, Federmann y Backheuser— ofreció un descuento de 0,94% en los peajes, con lo que derrotó a la otra gestora de activos participante, Opportunity, que propuso un descuento de 0,10%.

"La subasta fue un gran éxito porque contamos con dos nuevos participantes en el área de infraestructura vial. Esa es nuestra intención, traer nuevos participantes a las próximas licitaciones de carreteras, no solo las empresas tradicionales que ya actúan en el sector", dijo el ministro de Transportes, Renan Filho, durante la subasta el jueves.

El contrato de concesión a 30 años abarca un tramo de 303km entre Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais, y la ciudad de Governador Valadares.

En noviembre, el Gobierno Federal se vio obligado a suspender la subasta porque no se presentaron ofertas. Los concursos anteriores por la misma ruta también se suspendieron en 2013 y 2022.

"Fue complicado seguir adelante con este proyecto, pero ahora concluimos la licitación gracias a una serie de cambios que hicimos al plan original al eliminar tramos del contrato original y aumentar la tasa interna de retorno del proyecto", agregó el ministro.

La BR-381 ha sido conocida durante mucho tiempo como la "carretera de la muerte" debido al alto número de accidentes a lo largo de su ruta, por lo que en el contrato de concesión es fundamental mejorar la seguridad, además de ampliar la capacidad de tráfico.

En algunos tramos de la carretera hay grandes desafíos de ingeniería y también se presentan problemas legales dada la necesidad de expropiar terrenos donde se necesita ensanchar la vía.

De los 9.300 millones de reales que se invertirán en la carretera durante el período de concesión, 5.570 millones corresponden a gastos de capital y 3.680 millones a gastos operativos. Las principales obras serán la conversión de 90km en una autopista de dos carriles y la construcción de 123km de carriles adicionales.

"Estamos comprometidos con mejorar la BR-381 y queremos cambiar el nombre de esta 'carretera de la muerte' a 'carretera de la vida'", indicó el presidente de 4UM, Leonardo Boguszewski.