Gobiernos regionales de Chile dan primeros pasos en infraestructura

Los gobiernos regionales de Chile están comenzando a ejecutar sus propios proyectos de infraestructura, más de un año después de que se llevaran a cabo las primeras elecciones de gobernadores en el marco de medidas de descentralización.

Algunos, como el Gobierno Regional de Santiago, han tenido que lidiar con la reducida disponibilidad de recursos, planteó Gonzalo García, jefe de la división de Infraestructura y Transporte.

El Gobierno de la Región Metropolitana tiene acuerdos de financiamiento con los ministerios de Vivienda (Minvu) y Transportes (MTT) y con el regulador de telecomunicaciones Subtel, pero también está abierto a la inversión privada, señaló García durante un webinar sobre infraestructura regional organizado por el Colegio de Ingenieros de Chile.

Por otra parte, la administración está evaluando asociaciones público-privadas para lograr su objetivo de construir 800km de ciclovías, indicó García en respuesta a una consulta de BNamericas. “De ninguna manera pensamos que podemos ejecutar como Gobierno Regional todos esos kilómetros”, señaló.

El Ministerio de Desarrollo Social debiera aprobar el primer tramo este año, por lo que las obras podrían comenzar en el 1T23.

En marzo, el gobernador Claudio Orrego dijo a BNamericas que planeaba crear una autoridad de transporte metropolitano que administre el metro, los buses y los trenes de cercanías en la capital, en lugar de entidades nacionales como el MTT y la ferroviaria estatal EFE.

En la Región de la Araucanía, comenzaron en 2018 los preparativos para establecer una división de infraestructura que facilitara la transferencia de competencias del Minvu y el Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Ahora, el Gobierno Regional planea invertir 22.000 millones de pesos (US$21 millones) en proyectos hídricos este año y la misma cantidad en 2023, señaló el jefe de la división de Infraestructura y Transporte de La Araucanía, Luis Loyola.

Otros proyectos incluyen despliegue de fibra en zonas rurales y expansión de los sistemas rurales de agua potable.

Loyola agregó que el gobernador Luciano Rivas exigió una ejecución más rápida de los proyectos, ya que la mayoría en los segmentos de agua y electricidad de zonas rurales toman una década debido a la burocracia. “El gran desafío es asumir el liderazgo regional en materias de infraestructura pública y transporte regional, y que se haga desde las regiones y no tanto desde Santiago”, manifestó.