Hitachi Energy atenta al potencial de los vehículos eléctricos industriales en México

Hitachi Energy, firma con sede en Suiza, ha puesto los ojos en el potencial de electrificar la flota de transporte industrial en México, pero la falta de capacidad energética y el rígido marco regulatorio están retrasando las nuevas inversiones, advirtió un ejecutivo.

La firma ha sostenido conversaciones con empresas de alimentos y bebidas interesadas en electrificar toda su flota, dijo el martes a BNamericas el director del segmento industrial de electromovilidad de Hitachi, Javier Nova, en el marco del evento Latam Mobility en Ciudad de México.

En dicho país, Hitachi ofrece, entre una amplia gama de soluciones, infraestructura y estaciones de carga.

“Donde se vislumbra que pueda darse en un corto tiempo es en los proyectos del mercado industrial de privados y en el de reparto última milla, que es donde vemos más viabilidad por el hecho de la operación”, sostuvo.

Sin embargo, para acelerar la electrificación de flotas industriales, el primer desafío que México debe asumir es la capacidad, ya que es casi imposible obtener contratos con la eléctrica estatal CFE por más de 1MW, potencia necesaria para alimentar las estaciones de carga, advirtió Nova.

“No hay la capacidad de energía suficiente. Hoy en día, si un cliente quiere cambiar su flotilla de camiones de combustión a los eléctricos, si no tiene contratado el suministro de energía con CFE, está en un problema”, indicó.

Las empresas privadas siempre pueden recurrir a proyectos renovables de autoabastecimiento. Sin embargo, esta alternativa también representa un escollo para los proyectos, ya que “la ley limita a que solo sean de 500KW”, plantea Nova, quien agrega que el regulador energético CRE ha estado tramitando permisos de generación renovable a un ritmo muy lento y solo un puñado de parques solares se ha aprobado, a diferencia de los parques eólicos, que no han recibido permisos.

“Otra limitante regulatoria es que no hay modelos de negocios para vender esa energía eléctrica. No te permite la ley que tú compres energía a CFE y la revendas”, puntualizó.

A finales de agosto, representantes de CFE señalaron en una rueda de prensa que habían recibido varias solicitudes de fabricantes de vehículos eléctricos, como la estadounidense Tesla, para instalar estaciones de carga en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Sin embargo, la CRE aún no ha publicado los lineamientos ni los precios para cobrar estos servicios, lo que dificulta que las empresas elaboren estrategias y cierren nuevos acuerdos.