Honduras propone a EE.UU. corredor ferroviario interoceánico de US$20.000mn

El Gobierno de Honduras presentó a autoridades estadounidenses un proyecto para construir un corredor ferroviario interoceánico a través de la nación centroamericana que costaría hasta US$20.000 millones, con la esperanza de atraer el interés de los inversionistas.

Esta semana una delegación hondureña se reunió con José W. Fernández, subsecretario de Estado de EE.UU. para el Crecimiento Económico, Energía y Medio Ambiente, según las cuentas del propio Fernández en redes sociales.

El proyecto “promete ser un motor de crecimiento para Honduras y la región. Estados Unidos valora enormemente nuestra asociación con Honduras y esperamos nuevas formas de mejorar los vínculos bilaterales”, señaló en X.

El grupo hondureño lo encabezó el canciller Enrique Reina, el secretario presidencial e hijo de la presidenta, Xiomara Castro, Héctor Zelaya y el embajador de Honduras en EE.UU., Javier Bu Soto.

Zelaya preside la comisión para construir el proyecto, que Castro declaró de interés nacional a pesar de las acusaciones de falta de transparencia y nepotismo, ya que se le otorgó el poder de adjudicar contratos sin licitación.

Durante la primera semana de abril, el titular de la Secretaría de Infraestructura y Transportes (SIT), Octavio Pineda, señaló que el actual gobierno solo tendrá tiempo para realizar los estudios de prefactibilidad antes de dejar el cargo el 27 de enero de 2026.

Otras naciones que, según se informó, están interesadas en el proyecto son China, Japón, Corea del Sur y España.

El corredor podría construirse en dos fases y tardaría hasta 20 años en completarse. La primera etapa llevaría entre 2 y 5 años e implicaría la remodelación de las líneas ferroviarias entre el puerto de Cortés, en la costa caribeña, y la zona de San Pedro Sula, así como mejoras en la carretera CA-5 para preparar el aumento del tráfico de mercancías desde un puerto seco en La Barca a otro en Goascorán.

Se construirían otros 80km de vías para transportar carga desde Goascorán hasta un nuevo puerto previsto para Amapala, en la costa del Pacífico.

La segunda etapa contemplaría un nuevo enlace ferroviario entre el puerto de Castilla, en el municipio de Trujillo en la costa caribeña, y el puerto de Amapala. Completar esta etapa tomaría aproximadamente entre 10 y 15 años.