Inversiones en carreteras mexicanas se desploman bajo gobierno de AMLO

La inversión pública y privada de México en construcción y mantenimiento de carreteras federales cayó 48% en los primeros cinco años del gobierno saliente de Andrés Manuel López Obrador, comparada con el mismo periodo de su antecesor Enrique Peña Nieto, informó el diario Reforma.

La inversión privada en carreteras alcanzó 31.300 millones de pesos (US$1.600 millones) en el periodo, según el sexto informe de cuenta pública de AMLO, divulgado el 1 de septiembre. La cifra es 68% menor que la inversión privada en carreteras en los primeros cinco años del gobierno de Enrique Peña Nieto, señala el documento.

De acuerdo con el director de la consultora Forecastim, Ricardo Trejo, la caída obedece a la falta de asociaciones público-privadas (APP), que fueron muy utilizadas por Peña Nieto, pero no impulsadas por la actual administración.

“Esa fue una de las principales razones por las cuales la inversión privada se ve disminuida. La falta de incentivo y apoyo en las APP. No hubo condiciones para que la iniciativa privada pudiera invertir o invertir más”, indicó, según Reforma.

La inversión pública cayó 43,1% y los subsectores más afectados fueron la construcción y modernización de carreteras.

En agosto, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) señaló que solo 1km de cada 3km de carreteras federales está en buenas condiciones.

“Las carreteras son un tema específico y crucial para lo que viene hoy en día con el tema de la relocalización y para generar calidad de vida. Hay estados de la República que ni a eso llegan”, señaló el presidente de la cámara, Luis Méndez Jaled, en una rueda de prensa en agosto. “Hay estados donde no hay inversión tampoco estatal, lo que convierte en que prácticamente el 80% de sus carreteras están en mal estado y, de ellas, el 60% está en pésimo estado”.

Méndez Jaled agregó que en 2024 el presupuesto destinado a mantenimiento de carreteras asciende a 4.000 millones de pesos, mientras que en años anteriores se gastaban cerca de 11.000 millones de pesos.

“Esto va generando un rezago y, si se va a apoyar mucho el tema aeroportuario, es importante que las carreteras estén en excelente estado”, acotó. “Para cubrir este rezago más [se tendrían que invertir] 20.000, 30.000 millones por año en los siguientes 6 años”.