Inversiones en infraestructura peruana de transporte pierden dinamismo

La inversión en infraestructura de transporte en Perú parece estar perdiendo dinamismo en comparación con los primeros meses del año.

En julio, las inversiones en obras portuarias, viales, aeroportuarias y ferroviarias alcanzaron US$14,2 millones, la tasa mensual más baja en lo que va de año, según el regulador de transportes, Ositrán. 

Sin embargo, entre enero y julio, las inversiones ascendieron a US$394 millones, frente a los US$312 millones del año anterior. En el primer semestre de 2023, estas totalizaron US$380 millones, en comparación con los US$273 millones de los primeros seis meses de 2022.

CARRETERAS Y METRO

Las carreteras recibieron US$7,6 millones en julio de los US$14,2 millones comprometidos. Según Ositrán, los proyectos que registraron mayor avance fueron la red vial Pativilca-Salaverry (US$4,2 millones), la Autopista del Sol (US$1,3 millones) y el tramo Paita-Yurimaguas de la carretera IIRSA Norte (US$1,2 millones). 

En lo que corresponde a la Línea 2 del Metro de Lima, el regulador señaló que se invirtieron US$3,9 millones en julio. Se espera que la ejecución incremente en agosto, dado que ya se autorizó el cierre de avenidas en el distrito portuario de Callao para seguir con las obras del ramal 4 del proyecto. La primera etapa comercial (1A) iniciará operaciones en abril del 2024. El capex total del proyecto asciende a US$5.346 millones, y acumula inversiones por US$2.635 a julio 2023. 

PUERTOS

Por último, en el rubro portuario –que se mantuvo como uno de los más dinámicos en el 1T23– recibió apenas US$1,7 millones en la ampliación de la terminal de contenedores Muelle Sur, unos US$573.930 en el terminal portuario de Paita (Región Piura), y solo US$178.220 en la Terminal Norte (Callao). 

APM Terminals, empresa a cargo de la Terminal Norte, señaló en entrevista a un medio local que están a la espera de la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental para iniciar con la construcción de la tercera etapa (3A) del proyecto a fines del 2023. La etapa demandará unos US$70 millones de inversión y el plazo máximo de entrega es mayo 2026. El capex total del proyecto asciende a US$1.208 millones.