Inversionistas ven con buenos ojos creciente actividad portuaria en Brasil

Los puertos brasileños movilizaron 380 millones de toneladas (Mt) de carga entre enero y abril, 1,91% más en la comparación interanual y 98,6Mt solo en abril, lo que representa un alza de 1,2%.

Entre otros, el repunte de abril se debió a un incremento en la carga de mineral de hierro, de 20,9% a 27,4Mt. Ese mes, las terminales operadas por privados gestionaron 3,13% más de carga, mientras que las públicas manipularon 2,25% menos, según el regulador de hidrovías Antaq.

La cifra privada positiva es un buen augurio para los planes del gobierno de ofrecer contratos de arrendamiento de terminales.

"No hay riesgo de que las subastas previstas para las terminales portuarias no atraigan demanda, porque los puertos de Brasil están estrechamente vinculados a las exportaciones agrícolas y mineras, que se han mantenido sólidas durante muchos años y no faltan inversionistas interesados en estas áreas", dijo a BNamericas João Cortez, socio de la consultora de infraestructura Vallya.

"El desafío para el gobierno es mantener una cartera constante de activos para ofrecerlos a inversionistas del sector privado", agregó.

El 11 de agosto se ofrecerán cinco contratos de arriendo que contemplan inversiones de 125 millones de reales (US$25 millones). Tres terminales portuarias están en Maceió, estado de Alagoas, una en Porto Alegre, Rio Grande do Sul, y otra en Fortaleza, en Ceará.

Los contratos de arriendo se utilizan comúnmente para atraer inversiones privadas. Sin embargo, la oferta de nuevas terminales se desaceleró en los primeros meses del año porque la administración de Luiz Inácio Lula da Silva se encontraba evaluando el enfoque que desea tomar.