Investigarán suspensión de obras en proyecto ferroviario FIOL en Brasil

El regulador brasileño de transporte terrestre, ANTT, abrió una investigación por la suspensión de las obras del primer tramo de la línea ferroviaria FIOL, administrada por el productor de mineral de hierro Bahia Mineração (Bamin).

FIOL está dividido en tres tramos y la línea total de 1.527 km conectará Ilhéus, en el estado de Bahía, con Barreiras, en Tocantins.

En 2021, Bahia Ferrovias, unidad de Bamin, se adjudicó la concesión a 35 años para el tramo 1, de 537 km de extensión.

Esta semana, Bamin, controlada por el kazajo Eurasian Resources Group (ERG), anunció la suspensión de las obras cuando solo se había completado el 75 % del proyecto.

ANTT monitorea de cerca el avance de la ejecución física y financiera del proyecto, así como el cumplimiento de las obligaciones contractuales. En febrero, el regulador notificó a la concesionaria sobre el desempeño inferior al esperado en las obras. Ahora, iniciará un procedimiento preliminar para investigar un posible incumplimiento contractual, dijo a BNamericas un vocero de ANTT.

La suspensión se produjo en medio de negociaciones por la venta de Bamin.

ERG puso a la venta Bamin el año pasado e inicialmente atrajo el interés de un consorcio liderado por la minera local Vale y en que participan Cedro Mineração y el banco de desarrollo BNDES. En las últimas semanas, la británica Brazil Iron Mineração también comenzó a evaluar la adquisición de la empresa.

La venta de Bamin tropezó con dificultades para financiar todo el proyecto, que incluye la mina en desarrollo Pedra de Ferro, en el estado de Bahía, y la red logística de apoyo, compuesta por FIOL y Porto Sul.

Según un ejecutivo consultado por BNamericas que evalúa los activos de Bamin, el capex necesario para la mina, el tramo ferroviario y el puerto llegaría a US$ 6.000 millones.

La suspensión por parte de Bamin del contrato con la firma local Prumo Engenharia por la construcción del tramo FIOL ya provocó el despido de 70 empleados, según representantes del sindicato Sintepav-BA.

La empresa estatal Infra SA construye el tramo FIOL 2, de 485 km. Las obras presentan un avance de 70 % y estarán listas en 2027.

El tramo FIOL 3, de 504 km, se encuentra en fase de estudios.