La cartera de concesiones 2024-2025 de Chile

Chile se prepara para un período muy activo en concesiones de infraestructura, con planes de sacar a licitación 22 contratos por un valor total de US$11.700 millones en los últimos meses de 2024 y en 2025.

Esto se suma a 40 proyectos ya en fase de ejecución, que ascienden a US$9.670 millones en inversiones, y otros 10 por US$6.310 millones actualmente en licitación.

La Dirección General de Concesiones (DGC) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) registró un aumento de apenas 0,6% en financiamiento al recibir una asignación de 1,34 billones de pesos (US$1.420 millones) en el proyecto de ley de presupuesto 2025, que se está tramitando en el Congreso. El presupuesto de inversión se redujo 0,8% con respecto al de este año.

Las áreas de inversión directa de la DGC incluyen estudios, inspecciones y pago de subsidios en ciertos contratos que incluyen dicho mecanismo, indicó el director de concesiones, Juan Manuel Sánchez, a la comisión de presupuesto, que aprobó la asignación de su oficina el jueves.

Sánchez señaló que la DGC también está trabajando en actualizar el seguimiento a las concesiones de infraestructura.

“Luego de 30 años, [la DGC] todavía no cuenta con un sistema informático que permita tener adecuadamente la información de cada una de las actuaciones que cada contrato tiene”, explicó.

En cuanto a la cartera 2024-2025, los proyectos son:

• Complejo penitenciario de Copiapó (US$200 millones)
• Ruta 5, tramo Caldera-Antofagasta (US$931 millones)
• Ruta 5, tramo Antofagasta-Iquique (US$720 millones)
• Ruta 5, tramo Río Bueno-Puerto Montt (US$310 millones)
• Ruta 5, Collipulli-Temuco (US$320 millones)
• Ruta L-30-M (US$600 millones)
• Ruta Villarrica (US$608 millones)
• Red de accesos a Valdivia (US$675 millones)
• Concesión Orbital Norponiente de Santiago (987 millones)
• Ruta 57 (US$900 millones)
• Teleférico Alto Hospicio-Iquique (US$108 millones)
• Teleférico de Valparaíso (US$78 millones)
• Tren Santiago-Valparaíso (US$3.280 millones)
• Sistema de alerta de tsunamis (US$94 millones)
• Corredor de electromovilidad de Concepción, Ruta 150 (US$180 millones)
• Corredor de electromovilidad de Concepción, Ruta 160 (US$200 millones)
• Planta desalinizadora de la Región de Coquimbo (US$286 millones)
• Estadio del Parque O'Higgins (US$29 millones)
• Centro judicial de Santiago (US$56 millones)
• Puerto Terrestre de los Andes (US$56 millones)
• Red aeroportuaria del sur: aeropuertos El Tepual, Cañal Bajo y Pichoy (US$273 millones)
• Tranvía La Serena-Coquimbo (US$313 millones)

Respecto del tren Santiago-Valparaíso, cuya licitación de estudios fue declarada desierta en agosto, Sánchez indicó que el nuevo proceso debiera lanzarse antes de que termine el año, ya que las bases están siendo revisadas por la Contraloría General.

En el caso de los proyectos calificados en ejecución, la DGC tiene 5 contratos aeroportuarios por 6 terminales, 10 contratos por 20 hospitales, 13 contratos por 1.230km de carreteras, un embalse y un proyecto de teleférico.

Entre ellos se encuentran obras que aún no inician la construcción, como el Teleférico Bicentenario de Santiago (US$79,7 millones) y el tramo Talca-Chillán de la Ruta 5 (US$785 millones), pero que avanzan con los estudios de ingeniería.

En el caso específico de la Red Aeroportuaria Austral (US$162 millones, 9% de avance), que incluye la terminal internacional más austral del país en Punta Arenas, Sánchez explicó que se está modificando el contrato para que las obras de ampliación, que originalmente se estimaban para 2032, se adelanten a 2025.

Esto se debe a que la Región de Magallanes albergará varios proyectos de hidrógeno verde, lo que podría provocar un aumento repentino de la demanda, según las autoridades.

En cuanto a los proyectos en licitación, seis corresponden a contratos de vialidad con 788km, dos a aeropuertos, uno a un centro penitenciario y el último al embalse La Punilla (US$396 millones), cuya apertura de ofertas está programada para diciembre, según Sánchez.