Líderes políticos de São Paulo hacen las paces para avanzar en túnel de US$1.200mn

Fuerzas políticas antagónicas se están uniendo para sacar adelante un proyecto para construir un túnel submarino que conecte las ciudades costeras de Santos y Guarujá, en el estado de São Paulo.

El martes, los legisladores estatales crearon un grupo parlamentario compuesto por líderes de todos los partidos para apoyar el proyecto, que demandará una inversión de entre 5.000 millones de reales (US$1.010 millones) y 6.000 millones de reales.

"Hace 97 años que se sueña con la conexión entre Santos y Guarujá es soñada y nunca ha habido una sintonía política tan grande como ahora, que implica deseos similares entre líderes de izquierda y derecha, el gobierno del estado y la administración federal", dijo durante una sesión el martes Tomé Abduch, titular del nuevo grupo parlamentario formado en la Cámara Baja.

Uno de los principales puntos a favor de que el proyecto avance ahora es el hecho de que se dispone de los fondos necesarios.

"La inversión inicial para este proyecto es de entre 5.000 millones y 6.000 millones de reales, y tenemos 3.000 millones en efectivo para financiarlo. El resto de los fondos probablemente provendrá del Gobierno Federal y del estado", señaló a BNamericas Anderson Pomini, presidente de la autoridad portuaria de Santos.

El túnel es un proyecto que beneficia directamente al puerto de Santos, ya que reduce el tiempo de viaje entre Santos y Guarujá para los camiones, además de crear oportunidades para que los operadores de terminales instalen instalaciones en el lado de Guarujá, indicó Pomini.

El modelo del proyecto aún está bajo evaluación y las alternativas son una asociación público-privada (APP) o una administrada por el sector público, manifestó Pomini, quien añadió que en el caso de una APP probablemente se publicaría un anuncio de licitación en el segundo semestre del próximo año.

Se espera que las obras demoren tres años y podrían comenzar a fines de 2024, afirmó.

Según la base de datos de BNamericas, el túnel tendrá una profundidad de 21m y seis carriles. Incluye también de un canal de navegación con un calado de 17m, 6km de vías de acceso y viaductos subterráneos y superficiales.