Manta entrega más detalles de concesión

La adjudicataria del terminal internacional del ecuatoriano puerto de Manta deberá pagar a la autoridad portuaria un arancel fijo de US$1,8mn anuales y un arancel mensual variable relacionado con el volumen de carga manejada, dijo a BNamericas Marcelo Mera, titular de la oficina de concesiones de la autoridad. La concesionaria ejecutará el plan de expansión de tres etapas por US$150mn. La primera etapa supone la inversión de US$16,2mn para ampliar las instalaciones portuarias existentes, mientras que la segunda etapa implica invertir US$15,6mn en nuevos equipos portuarios una vez que maneje 50.000 contenedores TEU (o de 20 pies equivalentes) por año. La etapa final involucrará la inversión de US$116,5mn en el desarrollo de un terminal internacional de contenedores de aguas profundas una vez que el tráfico de contenedores llegue a los 110.000 contenedores TEU/a. Esto incluirá aumentar la profundidad a 15m. El volumen de carga aumentó en promedio un 13,8%/a entre 1990 y el 2003, según cifras de la autoridad portuaria. El tráfico de contenedores aumentó de 6.600 contenedores TEU en 1999 a 29.600 el 2003. El proceso de concesión se encuentra en la etapa promocional y de precalificación, que durará hasta noviembre cuando se inaugure el data room. Un proceso de licitación internacional se iniciará en enero del 2005 y la concesión se adjudicará a fines de mayo. Mera manifestó que sólo el terminal internacional del puerto se ofrecerá en concesión esta vez, ya que se desarrollará otra en el futuro para el terminal de comercio costero y pesquero.