Megaproyectos ayudan a amortiguar caída de ventas de Grupo Carso

Grandes contratos adjudicados a la división Carso Infraestructura y Construcción (Cicsa) del mexicano Grupo Carso ayudaron a compensar el mal desempeño de su unidad comercial el año pasado.

Entre los proyectos más importantes se encuentran la autopista de peaje de US$524 millones Mitla-Tehuantepec, vía de 169km que une el valle de Oaxaca con el istmo de Tehuantepec; el tramo dos del Tren Maya, segmento de US$922mn que recorrerá 235km en el estado de Campeche; y dos plataformas costa afuera por un total de US$119mn para la petrolera estatal Pemex, dijo el martes a analistas el director de finanzas de Cicsa, Arturo Spínola García, durante la teleconferencia sobre los resultados de 2020.

La junta de turismo Fonatur adjudicó en abril el contrato por el segundo tramo del Tren Maya al consorcio formado por Cicsa y la española FCC, que también está controlada por la familia del empresario Carlos Slim.

Si bien los contratos por la autopista y las plataformas petroleras se otorgaron antes de 2020, la empresa sigue trabajando en ellos y está renovando otros contratos. El grupo espera sumar aún más proyectos a su cartera este año, señaló Spínola.

El ejecutivo agregó que el grupo estima para este año un gasto de capital de US$105mn. De esa suma, probablemente el grupo destinará US$60mn a la división manufacturera, Condumex, y el resto a la unidad Carso Energía.

La cartera de pendientes de Cicsa llegaba a 48.313mn de pesos (US$2.400mn) a fines de 2020, por sobre los 21.043mn de pesos de igual momento de 2019. Las ventas en infraestructura crecieron 25,6%.

Junto con las divisiones de manufactura y energía, Cicsa podría amortiguar la caída de ventas de 25,7% que reportó la unidad comercial Grupo Sanborns, la más afectada por la pandemia de coronavirus.

En comparación con 2019, Grupo Carso registró una caída de las ventas de 7,6%.

Fuente: Grupo Carso

Fuente: Grupo Carso