México pretende establecer tarifas para recarga de vehículos eléctricos

El regulador mexicano de energía, CRE, está creando un sistema de tarifas para la recarga de vehículos eléctricos, lo que genera preocupación entre las empresas de electromovilidad que quieren desplegar la primera red de recarga del país.

Actualmente, la estatal CFE es el único proveedor autorizado a cobrar por la electricidad en México porque la reventa está prohibida. Sin embargo, un experto dijo a BNamericas en octubre que las empresas de estaciones de carga como Tesla y Evergo han recurrido a una exención prevista en la Ley de la Industria Eléctrica que entró en vigor en 2014 para sortear ese obstáculo.

Los medios locales informaron que el borrador de las directrices podría publicarse pronto.

El miércoles, el comisionado de CRE Walter Julián Ángel señaló al diario Reforma que se estableció “una metodología de cuál sería un precio justo por la carga de los vehículos. Hoy por hoy, no podemos imponer la metodología, debido a que no hay permiso para una electrolinera. Ese esquema no existe y tampoco existe el grupo tarifario de la electrolinera”.

“En CRE ya consolidamos el grupo tarifario y vamos a convocar a las empresas que participaron en la mesa de trabajo para hacer que este grupo tarifario pueda ser una realidad, con las facultades que permite la regulación federal para la construcción de las tarifas”, agregó.

Tesla, que construye una gigafábrica de US$10.000 millones en el estado de Nuevo León, ha instalado 33 supercargadores en México y pretende habilitar tres más a fines de 2023.

Por su parte, Evergo anunció en mayo que aumentaría sus inversiones en México de US$200 millones a US$400 millones para instalar un corredor de carga de norte a sur. El proyecto a 10 años implica la instalación de 15.000 puertos de carga en cuatro etapas.