Ministro pavimenta vía Potosí-Tarija por US$33mn

El ministro de servicios y obras públicas de Bolivia, Jorge Urquidi, tuvo éxito en las negociaciones para que se utilice cemento boliviano en la autopista Potosí-Tarija de 440km, según la agencia estatal de noticias. Una firma boliviana anónima, cuya identidad no se dio a conocer, proporcionará el cemento para el pavimento rígido de la vía a un costo de US$33mn. Esto será financiado por una línea de crédito de US$60mn de la Corporación Andina de Fomento (CAF), indica la información. Un crédito adicional de US$17mn de la CAF pagará la supervisión y control ambiental de proyecto. El anuncio servirá en cierta forma para apaciguar las críticas según las cuales sólo una pequeña parte de la inversión de US$189mn del proyecto se gastará en Bolivia. El Gobierno boliviano aceptó un crédito por US$120mn de Proex, la agencia brasileña para la promoción de la inversión, para el proyecto que está obligado a utilizar a la constructora brasileña Queiroz Galvao como contratista, además de materiales brasileños. La cuota de US$167mn de Quieroz por su parte de las obras fue mucho más alta que los US$124mn estimados por el Servicio Nacional de Caminos (SNC). Urquidi acordó con Queiroz Galvao que un 30% del proyecto sea realizado por firmas bolivianas y agregó que la autopista es el proyecto más grande de su tipo en el país en los últimos tiempos. Genera 4.000 empleos directos y 12.000 indirectos, dijo. La autopista Potosí-Tarija se extenderá 313km desde Santa Bárbara hasta Cuchu Ingenio, con una sección de 43km desde Bella Vista hasta Vitichi. Adicionalmente, un tramo de 84km se construirá desde Vitichi hasta Cotagaita. El costo de la autopista se estima en US$500.000/km y se espera que la superficie de cemento rígido dure más de 20 años.