Obras en nueva línea de metro de Santiago partirían este año pese a oposición

La construcción de la Línea 7 del metro de Santiago de Chile empezaría a fines de este año luego de la aprobación del estudio de impacto ambiental sobre el proyecto de US$2.500 millones, más de dos años después de su presentación, aunque algunos vecinos se oponen.

“Los vecinos de Renca, Cerro Navia y Vitacura contarán por primera vez con metro cuando esta línea sea inaugurada en 2027”, señaló la ministra de Transportes, Gloria Hutt, en un comunicado.

La línea de 26km en dirección este-oeste tendrá 19 estaciones que unirán los municipios de Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Las Condes y Vitacura en beneficio de cerca de 1,4 millones de personas.

Franco Basso, ingeniero industrial y académico de la Universidad Católica de Valparaíso, dijo a BNamericas que uno de los principales beneficios de la línea es que ayudará a reducir la saturación de la Línea 1, ya que un tramo significativa de la Línea 7 correrá paralela.

Sin embargo, desde su presentación al Servicio de Evaluación Ambiental en 2019, el diseño de la nueva línea ha sufrido algunas modificaciones tras la oposición de personas que viven cerca de áreas verdes que resultarían afectadas.

Si bien el Parque Forestal no contará con una estación como se planteó originalmente, habrá que construir pozos para efectuar los trabajos, lo que, según los vecinos, tendrá efectos negativos a largo plazo.

“Una vez en circulación, las vibraciones del metro dañarán las raíces de los árboles restantes, provocando su desaparición en 5 a 10 años”, señaló en un comunicado la asociación de vecinos del céntrico barrio Bellas Artes, en que denuncia que el parque se convertiría en una ”zona de sacrificio” .

En respuesta, Basso dijo que no es aplicable el término “zona de sacrificio”, que significa un área con contaminación excesiva.

“Las zonas de sacrificio como [la localidad de] Ventanas, donde uno no puede salir a la calle sin ahogarse con el humo de las termoeléctricas, no se compara en nada con los efectos que pueda tener urbanísticamente el tren subterráneo”, explicó, y agregó que el metro ha realizado importantes avances para reducir los efectos negativos de sus obras de construcción.

FUTURAS EXPANSIONES

Metro de Santiago también trabaja en las ampliaciones de las líneas 2 y 3.

La extensión por US$476 millones de la Línea 2 presenta un avance de 71% e implica sumar 5,2km y cuatro estaciones, lo que la llevaría a los municipios de El Bosque y San Bernardo, en el sur de la capital.

En el caso de la Línea 3, una extensión de US$378mn está terminada en un 43% y agregará 3,8km y tres estaciones al municipio de Quilicura, en el norte.

Ambos proyectos estarían terminados en 2023.

En tanto, Metro de Santiago también planifica las líneas 8 y 9 (actualmente en etapa de ingeniería) y una extensión de la Línea 4, lo que implicaría una inversión total de US$4.000mn.

“A nivel general, el calendario de las distintas etapas de estos tres proyectos se encuentra en redefinición debido a la contingencia social y sanitaria”, dijo el operador a BNamericas vía correo electrónico.