Operador aeroportuario posterga inversiones en México por COVID-19

La caída del tráfico de pasajeros y la consiguiente rebaja de las empresas de infraestructura por parte de las agencias de calificación llevaron al mexicano Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) a retrasar las inversiones de capital no obligatorias para este año.

Uno de los operadores aeroportuarios más importantes del país, GAP dijo en su informe del 1T que el cambio en la demanda ha reducido las necesidades de capacidad de crecimiento en los aeropuertos, por lo tanto, se espera que las inversiones disminuyan.

A fines de 2019, GAP anunció un plan de inversión a cinco años por 24.000mn de pesos (US$1.200mn) , en virtud del cual 7.000mn de pesos irían a expansiones para sus 12 aeropuertos en 2020.

Parte de estas inversiones se incluyeron en la primera etapa del programa nacional de infraestructura (PNI) 2020-2024 del gobierno que se presentó en noviembre.

"La compañía está revisando con las autoridades el aplazamiento de las inversiones incluidas en el programa maestro de desarrollo y que estaban programadas para este año", indicó GAP.

Un aspecto destacado fue la ampliación del aeropuerto internacional de Guadalajara en el estado de Jalisco, para el cual se planearon 12.000mn de pesos para convertir el aeropuerto en un polo.

Las obras, que según los informes se iniciaron en febrero, incluyeron una nueva plataforma, una nueva terminal y una segunda pista.

Si bien los resultados trimestrales fueron sólidos, con más de 1.300mn de pesos durante el 1T19, la pandemia ha causado incertidumbre sobre la estabilidad financiera, explicó el grupo.

CRISIS FINANCIERA

Peter Cerdá, presidente ejecutivo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dijo al diario El Universal que las aerolíneas en América Latina enfrentan pérdidas por más de US$18.000mn debido a las restricciones derivadas del COVID-19.

A principios de abril, Cerdá criticó la decisión del gobierno de continuar la construcción en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en el estado de México, mientras que los grupos aeroportuarios sufrieron una disminución de la demanda, informó el diario El Economista.

El ejecutivo estimó que las aerolíneas en México perderían ingresos de hasta 5.000mn de pesos entre marzo y mayo.

Durante una transmisión por internet realizada por S&P Global en los mercados latinoamericanos el martes, los analistas destacaron que las empresas de transporte e infraestructura en Latinoamérica han recibido la mayoría de las rebajas desde el brote de coronavirus.

También señalaron que los aeropuertos son más propensos a la disminución de los ingresos debido a la pandemia.

INVERSIÓN AEROPORTUARIA

Tres grupos aeroportuarios privados que controlan 29 terminales aéreas en México confirmaron inversiones por más de 29.000mn de pesos como parte del PNI.

Además de los 12.000 millones de pesos de GAP, Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) y Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) prometieron 14.000mn de pesos y 3.000mn de pesos, respectivamente.