Panorama del Cono Sur: tren a hidrógeno verde, corredores ferroviarios y concesión hospitalaria

TREN A HIDRÓGENO VERDE

Uruguay avanza con un estudio cuyo objetivo es conocer la viabilidad para instalar un tren a hidrógeno verde en las vías del Ferrocarril Central. El primer informe se conocerá dentro de cuatro meses.

El análisis, que cuenta con financiamiento del Gobierno francés, está a cargo del consorcio Sectec, que también firmó un memorando de entendimiento con los ministerios de Industria, Energía y Minería (MIEM) y de Transporte y Obras Públicas (MTOP) en febrero.

La idea es que el tren opere inicialmente en un tramo de 60km de vía entre la capital, Montevideo, y la ciudad de Florida.

El estudio consta de cinco etapas. Las dos primeras se ejecutan actualmente en simultáneo y contemplan escenarios de referencia y dimensiones del sistema de movilidad, explicó al diario El País el representante del MTOP para el programa gubernamental de hidrógeno verde H2U.

CORREDORES FERROVIARIOS ARGENTINOS

Los gobiernos provinciales de Neuquén y Río Negro firmaron un acuerdo para impulsar el desarrollo de corredores ferroviarios que unan sus jurisdicciones

El pacto establece que el operador de Río Negro, Tren Patagónico, se encargará inicialmente de la prestación del servicio en las líneas reactivadas del sistema Tren del Valle, que por ahora solo recorre 13km entre la ciudad de Neuquén y el municipio de Plottier, informó la administración neuquina en un comunicado.

Las obras incluyen la reactivación del tramo de la línea entre Neuquén y Cipolletti, que se encuentra cerrado desde 2022 luego de una serie de accidentes en los que camiones chocaron contra un puente ferroviario por sobrepasar los límites de altura.

El acuerdo también menciona el corredor que unirá al municipio de Villa Regina, en la provincia de Río Negro, con el sistema ferroviario de Neuquén.

HOSPITAL DE LA SERENA

El nuevo contrato por la concesión del hospital de La Serena (US$254 millones) se firmará el viernes, lo que pondrá fin a una disputa entre la concesionaria Acciona y el Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile, que en un momento amenazó la continuidad del contrato y obligó a volver a redactar el diseño.

El proyecto ahora comprenderá una estructura de 125.284m2 a diferencia de los 121.000m2 establecidos en el contrato original, informó el diario local El Día, que citó el acuerdo entre ambas partes.

Ahora se espera que las obras comiencen en septiembre, informó al diario el director de infraestructuras de Acciona para Sudamérica, Diego Pini.